（3-3）

式中：T——，取330天；

      G——，G=25000×90％=22500；

      ——（h）；

      ——（t/h），、、、力、作数和等因综来考虑,散货取6000；

      ——，取值为24；

      ——（h），、吃交接班时间，应根个港口实际况来综定，一般取2 ̴4h；根据本港区的情况，取3h。

      ——；根据本港区的情况，取60%；

      ——、以及时间之和（h）。、是指在上不能同同时进行的各个项目作业的时间。当没有统计资料的时候，其值的选择可以采用表5。8。2中的数值，可取1 ̴3h；根据本港情况，取3h。

综上：                               

根据计算结果可知，N取1，所以设置一个泊位。

3。2。2码头泊位长度

本码头按照有掩护码头布置,根据《》（JTJ 211-99)中 4。3。8。1 条中式 4。3。8 计算：

            =1。25×185。5+18&pide;2=240。875m                  （3-4）

式中:

考虑到船舶的停靠以及与原有岸线要一致，泊位长度 Lb 取为250m   

3。2。3码头前沿高程

根据《》（JTJ 211-99）中 4。3。3 条规定：有掩护港口的码头前沿高程为计算水位与超高值之和，应按表4。3。3中的基本标准和复核标准分别计算。基本标准：设计高水位+超高值（1。0～1。5m） 基本标准=3。88+1。4=5。28m； 复核标准：极端高水位+超高值（0。0～0。5m） 复核标准=4。96+0。3=5。26m； 但由于要与后方的陆地相互衔接，所以选取码头顶面高程为+5。7m。

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3。3。1码头前沿设计水深

根据《》（JTJ 211-99）中 4。3。5 条中式 4。3。5-1 和 4。3。5-2

D=T+Z1+Z2+Z3+Z4                                     （3-5）

Z2=KH4%－Z1                                         （3-6）

式中: D——；

           T——；

       Z1——（与海床底质有关）采用表4。3。5中的数值；

      Z2——，当所得结果为负值时，取Z2为 0；

      K——，横浪的时候取 0。5，顺浪的时候取 0。3；

     ，而为4%的波高需要根据当地港波浪条确定   

     Z3——，对于杂货船而言可以忽略不计，但对于散货船和油船来说，需取0。15m；

     Z4——，这就需要根据维护挖泥间隔期、回於强度以及挖泥船设备的一些基本性能条件来确定，不小于 0。40m。

      D=T+Z1+Z2+Z3+Z4=9。8+0。2+0+0+0。4=10。4m。

3。3。2码头前沿停泊水域宽度

因为根据《》，码头前沿停泊的水域宽度 B不应小于 2倍船宽