贵阳市地处在于费德尔环流圈地带，气候类型属于亚热带湿润温和型，海拔高度大约在1100米左右，常年受西风带控制，年平均气温比较温和，年平均总降水量为1129。5毫米，年降雪的日数较少，平均仅为11。3天。贵阳夏无酷暑，夏季雨比较水充沛，贵阳冬无严寒，最冷一月上旬，平均气温是4。6℃。

1。2。3水文

（1）地表水

本高架区段涉及的地表水为鱼梁河片区，鱼梁河为龙洞堡片区地表水和地下水的排泄基准面据调查，鱼梁河洪水期（鱼梁河下游汪家大井段）最大流量14。985m3/s，发生频率0。1%；枯水期最小流量13。2L/s，发生频率99%。据访，1996年6月30日特大暴雨，鱼梁河水位最高达1070。55m。沿线通过的鱼梁河位于其上游，现地面高程为1060m左右。

 （2）地下水

贵州地下水主要有两种类型，分别为岩溶水和基岩裂隙水，岩溶水和基岩裂隙水随着季节的变化比较明显。主要的地下水来源是大气降水。

2。基本设计条件

(1)  构造形式：通过进行工程概况分析和多次的方案比选，最终确定本设计的构造形式为简支箱型梁~双线单箱式的高架桥形式。

(2)  线路：线路的线形在平面上为直线区间，在纵向的线形为水平区间。

(3)  轨道构造：本轻轨高架桥设计为道砟式轨道（60kg级钢轨)，各部分的具体尺寸如下：

线路的中心距为：      4。000m

60kg级钢轨高度为：   176mm

轨道垫板厚度为：      10mm

轨枕高度为：          230mm

轨底道砟层厚度为：    300mm

桥面保护层厚度为：    60mm

排水层厚度为：        59mm

桥面板厚度为：        280mm

梗肋高为：             80mm

 因此钢轨顶到箱型腹板顶的总距离为176+ 10+ 230 + 300+ 60 +59+ 280+ 80= 1195mm

(4)  构造尺寸： 

施工面宽度：10。8m(对称构造)

高架桥梁长: 165m

高架桥分跨：30m×3+25m×3=165m

计算跨度：30m

(5)  列车荷载： 

列车荷载形式为：中-活载

列车速度为：80km/h

(6)  风荷载：   

有车时的风荷载：1。25kN/m2

无车时的风荷载：2。1kN/m2

(7)  人行荷载：   4。0kN/m2

(8)  温度变化：    在主梁设计时桥面板与梁的温度差正负15度。

(9)  防噪声措施： 

防振材料：设置在箱梁腹板内侧

防振混凝土：箱梁下翼缘板上设置（厚度t=150mm）

(10)  单位重量： 

钢材：W=78。5kN/m3

钢筋混凝土：    W=25kN/m3

混凝土：        W=23kN/m3

防振材料：      W=0。25kN/m2

轨道重量：      W=7kN/m

道砟：          W=21kN/m3

过桥管线：      W=1。0kN/m

模版（木制）：  W=1。0kN/m

声屏障：        P=5。0kN/m（每侧）

(11)  使用年限：  100年

(12)  使用材料： 

混凝土强度等级：C55

混凝土弹性模量｛EC｝=36000N/mm2

主梁钢材：      Q345q,  Q420q

钢材弹性模量：｛ES｝=210000N/mm2

3。 桥面板设计

3。1桥面板设计前提[[[]  占玉林，徐腾飞，姚昌荣著 著，城市轨道交通高架桥设计与施工，北京：科学出版社，2015；]]