④该运行模式的保障体系

运行模式的选择对于钢铁企业来说至关重要，决定着企业未来的发展方向，所以需要一个保障体系来保证该运行模式的正常运行，以达到期望的效果。钢铁行业不同于其他的行业，所涉及的环节十分复杂，玖隆钢铁物流园区依托于沙钢，这为园区的发展提供了十分便利的条件。

（2）研究思路

图1研究思路

1玖隆钢铁物流园区现状及问题分析

1。1玖隆钢铁物流园区运行的现状

玖隆物流公司成立于2010年12月，最初是由沙钢集团根据战略调整的需要而提出建立，并且提出了“建设服务型沙钢，再造个世界500强”的战略方针，把“发展钢铁大物流，建设钢铁大超市”作为企业的战略目标，运用“一个中心、一片网络”的战略布局，从而建设第三方的钢铁大物流服务体系。于是在2011年4月开工建“玖隆物流园”项目（由玖隆物流公司承担园区的规划、建设和日常运营等工作），确立了实施以“立足华东、面向全国、融入国际”为主的发展路径；在整个物流园区发展过程中，将“价格中心、交易中心、加工中心、结算中心、信息中心”五大中心作为打造钢铁物流重点，同事大力发展建设辐射国内、国际市场的“仓储配送、电子商务、延伸加工、融资担保、保税物流、综合服务”六大配套平台。

2014年玖隆物流公司在股权多元化建设方面成功取得了重大突破，在2014年12月23日实现了资产重组。目前，公司由中船集团控股51%（中船投资36%，中船物流15%），沙钢集团49%，往下设立了全资子公司7家、由其控股子公司6家，参股子公司5家，分公司1家，公司初步形成集团化运行模式。

沙钢玖隆物流园所处的长江中下游区域，国内现货贸易和进出口贸易活跃，沿流域分布了大中小钢铁制造企业数十家，集中了国内35%左右的钢铁产能，产品包括长材、板材、型材和特钢等所有品种的钢材，同时所处的华东市场是国内钢材需求量最集中的地区，高度集中了汽车、造船、机械、建筑和设备制造等产业，对各类钢材的需求量超过了国内总需求的50%。此外，玖隆物流园位于扬子江畔，临江近海，水系四通八达，且周边公路网络便捷完善，物流费用低廉，特别是东南亚地区，往返吨钢物流费用甚至低于国内大部分区域之间的运输成本，这些优势为建设玖隆物流提供了强大的后盾。

玖隆物流园总部占地面积6-8平方公里，建设有高标准仓储区、高档次加工区、便捷配送区、智能化商务区，大型、高效的大宗原辅材料码头、中转分拨、加工提炼区等。同时，在张家港玖隆物流园形成总部控管的基础上，吸纳国内国际优质合作伙伴，共同拓展玖隆物流的国内外网点建设。

玖隆物流园项目计划投资约300亿元，占地面积约4400亩，分两期建设，重点打造钢铁物流的“五大中心”、“六大平台”。目前已完成园区一期1670亩土地建设（含商业用地350亩），建成室内库房9个，面积40万平方米左右，玖隆物流园整体“三纵三横”格局已基本形成，高标准室内库、综合性运输配送区已正常投运，保税监管库、剪切加工库及标准仓库等设施已陆续竣工投入使用；

围绕物流园区建设配套的商住楼、商务区等基础设施项目已竣工投入使用，可为入驻园区企业提供商务办公楼11万平方米，商住楼10。2万平方米，另储备用地2宗，共计12。09万平方米（约181亩）；园区累计引入各类企业1500余家（包含：贸易、仓储、加工、运输、金融等企业），注册资本超150亿元，年经济规模总量超1200亿元，利税超3亿元，返税超5000万元。