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伴随着中国经济的迅速腾飞，改革开放过程持续加深，在20世纪90年代初期，中国经济进入了一个全新的快速发展的时期。我国长三角和珠三角地区，民营快递企业一直在不断壮大，企业参与国际分工的程度不断提高，以使国内外市场竞争情况十分激烈，企业对商务文件、目录、样品等物品运输的方便性、时效性、安全性就有了更强烈的要求。在这样的背景之下，中国民营快递业就这样诞生了。目前在中国快递业中有两家有代表性的民营快递企业，深圳顺丰速运和上海申通。这两家公司都是1993年分别在广东和浙江开始运营的。民营快递业为好多企业提供了更高需求的服务，他们的服务物美价廉，而这却是邮政EMS难以满足的，因此民营快递企业在较短的时间里快速发展了起来，俨然变成了中国快递业的重要组成部分。
二、快递基本理论
（一） 快递的概念
新《邮政法》认为快递是在承诺的时限内快速完成的将信件、包裹、印刷品等物品，按照封装上的名址递送给特定个人或者单位的寄递活动. 快递业与物流业具有较多的相似之处，但通常来讲快递业所运输的货物重量更轻、体积更小，在时间上比物流业要求更高。可见，快递业是介于物流业和传统邮政业之间相对独立的新兴行业。
快递产业具有服务性、网络性及规模经济性、时效性等特点。首先，服务性。快递需求是衍生需求，快递产业属于第三产业中的服务行业。快递服务包含服务广度、服务深度及服务舒适度等三个方面。广度是指快递服务的业务种类及其满足用户需求的程度，业务种类越多，服务广度越广。服务深度是指为用户提供快递服务的完全程度和便利程度。服务深度越深，需要由用户自己完成的工作量越小。舒适度是指以员工服务态度、服务质量和工作效率为核心，用户在使用过程中心理感受的优劣程度。其次，网络性及规模经济性。网点的增加对业务量的影响有两个，一是由于新增网点的快递业务直接增加业务总量，二是由于便利性提高及公司影响的扩大，原有网点的业务量也间接增加。但另一方面，网点增加会带来成本的增加，增加网点是否能够使整体盈利增加，以及网点覆盖面扩大到什么程度能够实现利润最大化，值得已经具有较大规模的民营快递企业思考。最后，时效性。时效性是信息、物品类传递服务的基本要求。快递的实物传递性，决定了快递服务在保证安全、准确的前提下，传递速度是最重要的服务质量衡量标准之一。
（二） 我国快递市场的特点和结构
1、 民营快递企业市场份额持续扩大
2013年前3个季度，民营快递企业业务量累计完成47.7亿件，同比增长69.2%，业务收入完成564.7亿元，同比增长51.6%，增幅明显领先与国有和外资企业。业务量和业务收入完成654.7亿元，同比增长51.6%，增幅领先了国有和外资企业。业务量和业务收入的比重分别是77.2%和65.8%，同比分别提高3.6个和7.5个百分点。
2、 部分快递企业开始布局航空系统
继顺丰速运组建了航空公司之后，2013年，圆通和申通也向民航总局递交申请书，有望最快在年底获得组建航空公司的批复。
截止至2013年11月初，顺丰航空自有全货机机队规模13架，圆通速递自2012年6月开通全货机营运，截止2013年10月29日，营运全货机数量达到4架。
3、外资企业改变在华布局策略
UPS瞄准了含金量最高的细分市场；FedEx上线新的口岸操作中心，提升国际快件的运转速度；TNT则收缩战线，专注跨国快递。
2013外资快递企业在华发展情况表