1。1。2 电商物流的发展 

在电子商务飞速发展的大背景下，电商物流业也迅猛发展。根据国家邮政局公布的数据，2015年全国快递服务企业业务量累计完成206。7亿件，同比增长48%，已经连续三年增速超过45%。2016年包裹总量达313亿件，预计在2020年时达到年快递总量500亿件的水平。五年来我国快递业务量稳居世界第一，是名副其实的快递大国。

我国虽然是快递大国，但是服务质量差，市场秩序较差，从业人员普遍素质不高等问题依旧饱为诟病。随着电子商务的不断转型升级，新时代对于电商物流有着更高的要求。电子商务希望电商物流可以定制化，能让电子商务公司更多参与选择存储和运输工具，包装设计和物流方式。物流信息交互反馈可以更加及时有效。在农村山村真正做到无死角配送，覆盖面更广，服务好广大人民群众。设置时间窗口，配送时间更符合用户偏好，培养更专业，素质更高。最核心的要求是，服务更好，人民更满意。

1。1。3大学校园物流配送的发展

基于大学生接受新鲜事物能力强，大学城往往离市区大型购物商城距离较远，大学生有强大的购买意愿但是支付能力差，学习任务重没有太多空闲时间等特点，大学生真的成为了网购大军的一股力量。每天都有成千上万的快递包裹通过快递小哥飞向各个大学。

《中国高校校园快递发展研究报告》该报告显示，2015年，全国206亿个快递包裹量中，高校快递数量超过7。2亿，占全国总量的6%。从支付宝官方微博2013年发布的《大学生网络支付报告》中看到，杭州大学生网购“战斗力”最强，连夺5个全国第一，分别是分别夺取了“代付全国第一”、“年人均笔数全国第一”、“无线支付笔数全国第一”、“快捷支付使用率全国第一”。

我在杭州师范大学仓前校区读书的四年，经历校园最后一公里解决方案的多次更新升级与优化。2013年9月入学初期，经常收到不同快递公司快递员的电话，通知我到学校东门口取件，需要找到对应的快递公司，然后报名字在快递员的帮助下论文网

校园电商物流最后一公里解决方案的改变不是杭州师范大学独有的现象，杭州的各个高校都对校园的快递最后一公里配送方案进行了优化。以前在校门口快递堆积如小山，学生弯腰找快递的现在情况已经几乎没有了。多数采用了第四方物流平台找快递和取快递的时间也大大缩短，除去狂欢购物节等特殊情况，排长队的现象也几乎不存在了。

在基础设施相似的杭州，学生也都是通过公平的中国普通高等学校招生全国统一考试进入大学，就可以假设各校学生平均来自社会各个阶层，每个大学的网络购买力也基本相当。虽然各个高校的电商物流终端配送都逐步进行了优化，但是各个高校的校园电商物流最后一公里解决方案却还是有很大的不同。

1。2国内外研究现状

1。3研究目的与意义

杭州的高校物流最后一公里有着较大的共性：比如高校大多地处郊区，学生上下课时间大致相同，交通比较便利，校内公共设施都比较新，学生也是通过高考统一招生的。当然，每个学校都存在自己的独特性。但是，是什么样的特殊性导致了高校物流最后一公里解决方案的不同呢？是本文要研究的内容。作者希望通过本次研究，运用问询，问卷调查，专家访谈等方法，能够了解高校间选择不同校园物流最后一公里解决方案的原因，高校学生对校园物流的满意程度和他们偏好的最后一公里解决方案。再进一步了解快递公司，第四方终端服务平台以及校方面临的困难和挑战。综合校园物流最后一公里各个层面的参与者的意见，给出优化校园物流最后一公里服务质量的几个可行性意见。