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7.可靠性原则
城市交通规划建设方案应具有弹性，能够适应城市经济社会长远可持续发展要求。城市交通网络应具有可靠性，能够在自然灾害、战争等突发状况下，确保城市交通通畅。
2.3.2可持续发展的城市交通的目标
城市交通规划需要解决城市交通的交通效率、环境影响、能源消耗等问题，以改善传统的城市交通规划方法的不合理之处。由此得出可持续发展的城市交通目标的主要内容如下：
l.高效率
目前，城市交通面临的最严重的问题就是交通堵塞，这不仅影响城市的交通状况，还增加了人们的出行时间，在现在这个什么都讲求效率的时代，城市交通的效率无疑是非常重要的。
城市交通的高效率是指在单位时间内道路上能通过多少人和货，而不是通过多少辆车。同样数量的人，公共汽车只要一辆，而小汽车要很多辆，这两条道路上的效率肯定是不一样的。与私人交通相比，公共交通具有运量大、占用路面资源少，以及外部成本低等优点。然而目前私人汽车数量迅速增长，从1996年的300万辆一直上升到1850万辆，这就会造成道路运输的效率降低。只有充分发挥交通基础设施最大的运行效率，才有可能文持城市的正常运转。因此，大力发展公共交通，是各城市应贯彻始终的交通策略。
只有坚持公交优先的原则，才能保证城市交通的高效率。交通运输系统的高效率是保障国民经济持续快速发展、提高人民生活水平、保障国家安全的关键。这里的高效率是指各种交通方式合理分工、无效出行少、行程时间短。高效率的交通运输系统能够大大降低生产成本，促进区域经济圈、经济带发展战略，降低物流成本，提高国际竞争力。
2.高效益
城市经济的发展依靠城市交通条件的改善，若城市道路系统及道路网络建设较为完善，城市的空间联系就会非常便利，城市交通的可达性就会比较高，相应的土地开发的效益也会比较好，因而土地的价值就会提高。城市交通的发展应带来土地的增值，政府的投入使交通条件改善和土地升值，但是土地升值的效益不能只落入房地产商的口袋里，而是应该有一部分回到政府手中，继续改善城市交通的条件，交通建设应该是一个良性循环，这是它的效益，见图交通建设效益的良性循环图。