(1)各国规范裂缝控制的理论依据和控制方法不同，中国建筑、铁路规范采用计算和限制裂缝宽度的方法，美国建筑和公路桥梁规范限制钢筋间距，美国铁路标准限制纵筋拉应力，欧洲规范从控制最小钢筋面积、限值钢筋和混凝土应力、不直接计算裂缝宽度和直接计算裂缝宽度四方面对开裂进行控制。就裂缝控制严格程度而言，中国和美国铁路规范最为严格，中国建筑规范次之，欧洲严格程度最低。

    (2)各规范挠度计算基本上都采用了结构力学的方法，但刚度计算和考虑的影响因素有所不同。中国建筑规范长期刚度和荷载标准组合计算构件变形，长期刚度考虑了荷载长期作用和荷载类型对变形的影响;中国铁路规范采用等效刚度。计算构件变形;美国建筑规范、公路桥梁规范和铁路工程协会手册均根据短期刚度计算短期变形，然后考虑收缩和徐变的影响计算附加长期变形，再叠加计算总变形;欧洲规范荷载长期作用效应通过混凝土有效弹性模量考虑，分别计算收缩和荷载产生的变形，再叠加计算总变形。