不管是润滑脂，还是润滑脂，他们都具有一个重要的物理性质，那就是两种物质他们都可以比较牢固的吸附在金属的表面上，从而形成薄膜，整个形成被我们称之为油性[16]。这种薄膜油膜实际上也就是边界油膜，润滑剂的表面活性物质构成了它，因为它具有静电作用，故可以很容易得吸附在金属的表面，而且这个油膜非常得薄它，一般只有0。1〜0。4μm[11]。但是，它虽然薄，却能够在承受来自外界的负荷下而不会破裂。在两个摩擦金属表面的膜称为流体膜，而一个完成得油膜除了流体膜还有边界膜[21]。油膜在许多时都可以与摩擦表面完全分离开来。这样一来就可以减少摩擦，减小损耗，从而达到润滑[16]。

1。1。3 无污染润滑剂的发展现状 

20世纪70年代以后，国外开始研究环保润滑油添加剂。近年来，环保型润滑油的发展更加迅速。到目前为止，已经准备好了很多成熟的产品。在众多国家中，发展的最好的一些国家就是欧洲，他们不仅对润滑剂非常得重视，而且还指定了相关的法规，全面的保证了环境破坏的最小化[10]。在人口众多的英国，重工业的发展对环境造成了非常严重的影响，所以这些国家非常注重可以降解的润滑剂。绿色润滑剂的研究历史如下所示：

1970年10月，研究了可以降解的生物方法；

1974年4月到1978年6月，研究了并制定了生物降解的标准程序；

1982年成立CEC-I工厂33 a B82可以生物降解标准试验步骤；

1984年5月研究出了可以降解的润滑油； 

1987年，环境署发布了一个名为“蓝天使”的链锯油环境标签；

1989年9月，开发出了一种可以降解的油脂；

1991年“蓝天使”的头衔给了开放系统的石油；

1992年生产出了可以生物降解的油机。

英国早在1982年的时候就研究出了一批可以降解的润滑剂。而且在近年来，英国制定了相关的环境法规，也给开发部门相当大得奖励，给与他们紧迫感。目前，超过一半的传统润滑油已经被可以讲解的生物油脂所取代，而且比例还在增长[17]。

德国的环保润滑剂在众多国家中也是非常早的，因为德国的造纸业相当发达，在造纸的过程中不可避免得使用了润滑剂，而润滑剂渗入到了土壤中，对当地造成了重大的污染，所以国家组织相关得专家成立了专家小组，启动了职业健康与安全调查，9个不同的液压油实验室和场实验[20]。为开发环保型润滑剂奠定了基础。从1988年到1999年的十多年来，用于树木采收的70％至80％的液压油均采用环保润滑剂[15]。

除此之外，包裹美国、加拿大、匈牙利在内的一些国家也颁布了一些环境法规，其中就包括润滑剂的使用，在其中明确规定了传统润滑剂得使用，强调了生物降解得重要性[17]。此欧洲环境法还规定，到2000年，摩托车，船只和其他石油必须是可生物降解的。对于“绿色”润滑油，虽然没有法定的强制性要求，但可持续发展战略是国家基本政策，中国环境敏感领域的环保型润滑油，如长江大型水网，太湖流域，P阳湖盆地重要[19]。

而且，中国在目前为止还没有开始使用绿色的，可以讲解的润滑剂，现在的主要研究还在基础油阶段，对基础油进行相关得改进[18]。相植物油润滑剂的发展概况[20]。植物润滑油是一个非常古老的润滑油。在19世纪末的时候，人们发现了矿物质油也具有非常优秀的润滑效果，故从那时开始，人们开始逐渐把矿物质油作为基础油。但是，在近年来，人们越来越关注环境问题，所以矿物质油作为润滑油的问题就凸显了出来。而且，随着石油资源的减少，使得把矿物质油当作润滑剂变得不那么合适了[16]。所以在这个时候，植物油作为一个具有润滑功能，而又可以不污染环境，还有降解的润滑油则凸显了出来。植物油它有许多的优秀性能，比如植高粘度指数，易生物降解，耐磨性好，润滑性能，而且无毒；虽然它具有这么多的优异性能，但是这却也不能掩盖它的容易被氧化，流动性差，和价格昂贵等等缺点。所以提高植物油的热稳定性，降低其价格变得尤为重要。在近40年来，人们已经对植物油有了相当的研究，取得了很大的进步，现在植物油已经被当作润滑油的基础油在进行生产[11]。文献综述