在服务贸易方面，目前主要合作还是在基础设施建设方面。中交建与亚投行展开合作，对于这一地区部分国家政府投资资金紧张的问题，采取了多种应对措施，包括长期无息低息的银行商业贷款，以及资金援助等。比较典型的项目有波兰A2高速路，匈塞铁路，塞白城跨多瑙河大桥、波黑斯坦那里火电站、马其顿迷啦蒂诺维奇-斯蒂扑和基且沃-奥贺里得高速公路、黑山南北高速路等项目。但是合作还比较局限，要继续相互扩大市场开放，大力拓展双边服务贸易，包括吸引更多的企业采用PPP模式进入当地市场。文献综述

研究好这一背景下中国与中东欧贸易是为了让中国过剩的产能和充裕的资本找到可以释放的出口，扩大贸易规模，以出口拉动内需，进口弥补不足。这一地区的贸易合作机会多，贸易发展潜力大。发展好这一地区的贸易有助于互利共赢，巩固传统友谊。

（二）研究意义

之前的研究存在以下几个问题：1.研究的广度和深度欠缺2.冷战后国际政治中出现的一些新现象缺乏客观认识和冷静思考3.缺乏比较研究4.受政治环境的影响较大5.热衷所谓“热点”议程，忽视基础研究。中国作为贸易大国，国内产能严重过剩，而且又恰逢欧债危机的发生对中东欧国家有所冲击，且中东欧国家都致力于基础设施的现代化改造和完善，新能源等服务贸易领域的合作，而这些领域拥有竞争优势的中国，恰好可以发挥互补性优势，在这些领域开发相关的贸易潜力。

中国与中东欧国家的目前的合作，用9个字概括就是：发展快、领域宽、潜力大。中国积累了巨额的财富，处于工业化增长的上升阶段，急需优化产业结构，而且中国掌握了相关领域的技术，而中东欧国家急需技术与资金，中国对这一区域的投资将直接解决当地大量的劳动力就业问题，并可以进一步扩大中国影响力。

研究这一问题的目的不言自明，基于比较优势理论，中国在基础设施农业产业化领域存在巨大优势，而中东欧国家普遍能承受的起中国的产品，因中国产品性价比高，所以成为这一地区国家的首选。

研究好这一课题，可以避免出现以上几点问题，毫无疑问也会帮助中国继续扩大外贸规模，参与竞争国际市场，换取更多外汇，稳定国际商务环境，保证一带一路政策的顺利进行。

（三）研究内容

中资企业参与塞尔维亚建设，将有助于挖掘塞尔维亚互联互通的潜力，将其打造为欧洲和跨大洲公路铁路的“十字路口”。从中国路桥承建的跨多瑙河普平大桥，到雇佣5000名当地工人的河钢（塞尔维亚）钢铁有限公司；从中国银行（塞尔维亚）有限公司成为塞尔维亚首家中资银行，到塞中两国对持普通护照人员入境互免签证协议的落实,两国合作累累硕果。来`自^优尔论*文-网www.youerw.com

在当今全球不确定性增加、冲突与危机交杂的背景下，展示出促进双赢合作、创新、包容、可持续发展、和平和稳定的强烈政治意愿。在“一带一路”合作已经取得的成就和经验的基础上，本次论坛为深化未来“一带一路”合作开辟了新的更广阔空间。

对于未来,在“一带一路”倡议下的合作，基础设施现代化”和“人与人之间的互联互通”将是未来双方在“一带一路”框架下合作的重点，而当前最重要的是保持并提高两国合作的速度和规模。

本文的主要内容包括四个部分：

首先从中国与中东欧国家间的贸易的特点和发展现状由此来分析是否存在较大的潜力。其次，在前一部分基础上，分析政治环境对我国与中东欧国家贸易的直接影响，即传统友谊和历史上的关系。之后，分析由此给中国带来的机遇与挑战。然后通过比较优势理论和产业链分析中国与中东欧国家间的贸易相对于其他欧盟国家的比较优势，并对中国与中东欧国家间贸易的竞争性，互补性进行测算，进而最后提出在新环境下，中国与中东欧国家的贸易潜力。