3。3。3  良好的港口基础设施

自从江苏省沿海地区开发国家的战略措施实施以来，各个沿海地区都在加快港口建设的投入，2009到2015年已经累计完成投资452亿元，但也得到了显著的成果。连云港港区终于实现了25万吨级航道开始通航；徐圩港区则实现了10万吨级航道开始通航。除了这些已经建设好的，比如盐城滨海港区以及南通洋口港区都还在建设中，这些基础设施的建设为沿海港口物流的发展奠定了重要的基础。截止到2015年，江苏沿江沿海共有亿吨级大港8个、万吨级以上海轮泊位619个，货物吞吐量17。9亿吨。

而太仓港虽然算是一个新港口，但是在政府部门和海关相关部门的努力下，基础设施也日趋完善。它围绕建设以集装箱的国家运输为主体的一个远太国际城港区为中心，一方面发展工业港和商港，另一方面致力于建设关于石油化工专业技术的港区，从而形成三个区域同时在一个港口的码头发展形态。文献综述

据统计，如表3所示，到2015年年底，全港万吨级以上的泊位有将近34个，甚至各类码头泊位多达78个。设计吞吐能力为1。3亿吨、435万标箱[8]。在最近，太仓港刚刚开辟了两条东南航线，终于实现了长江首条直航东南亚的集装箱航线零突破。东南亚航线的开通也对太仓港对于对外开放以及国际上的货物来往提供了更多的便利。结合表3分析显示，与其他周边港口相比，太仓港的万吨级以上泊位以及集装箱航线的数量还是比较占优势的。

表3   2015年太仓及周边港口万吨级以上泊位以及航线数量图

港口 太仓港 常熟港 扬州港 江阴港 镇江港 张家港

万吨级以上泊位 34 18 13 19 7 13

东南亚航线 2 0 0 0 0 0

集装箱航线 180 40 16 14 15 13

近洋航线 22 12 0 10 8 8

资料来源：由本文作者根据相关文献资料整理而得

4  江苏省沿海港口物流目前存在的发展问题

4。1  港口物流功能有待提升来;自]优Y尔E论L文W网www.youerw.com +QQ752018766-

江苏省的资源众所周知是匮乏的，尤其是在能源这一方面十分稀少，所以运煤成了大部分沿海港口的主要任务。连云港特地建了专用煤码头为华北地区运煤服务；射阳港、滨海港等都是为了当地运煤而建。大部分沿海港口的物流功能十分单一，仅仅是简单的货物进出口运输，而缺乏多功能而规范的物流系统管理。

太仓港的问题也是如此，随着太仓港的不断发展，以及政府和相关部门政策的支持下，逐渐吸引了众多的从事物流相关的企业来到了太仓港。每个企业都是从不同起点、通过不一样的方式致力于港口物流业的发展；而大部门的企业都是属于民营，属于小型企业，并且分布十分分散。当物流业随着港口的不断进步发展，这些企业看到了机遇和商机，但是对于港口功能，仍然缺乏关于物流系统化的规划和管理[9]。