2。5。1 全频段振动噪声模拟软件VA one简介 13

2。5。2 VA one的工业应用范围 14

2。5。3 VA one软件的特色 15

2。5。4 操作流程 15

2。5。5 建模过程 16

2。5。6 求解过程 18

2。6 本章小结 19

第三章  单层环肋圆柱壳的振动噪声分析 20

3。1 单层环肋圆柱壳模型 20

3。1。1 材料参数 20

3。1。2 三维建模 21

3。2 单层圆柱壳振动噪声计算 22

3。2。1 流场介质的影响 29

3。2。2 壳体材料的影响 30

3。2。3 圆柱壳内表面铺设材料的影响 32

3。2。4 圆柱壳壳体厚度的影响 33

3。3 本章小结 35

第四章 双层环肋圆柱壳的振动噪声分析 36

4。1 双层圆柱壳模型 36

4。2 三维建模 36

4。3 双层圆柱壳模型的特性分析 38

4。3。1 振动分析 38

4。3。2 噪声分析 40

4。4 船舶舱室的振动噪声预报 42

4。4。1添加阻尼层的影响 42

4。4。2 阻尼层材料的影响 44

4。4。3阻尼层厚度的影响 45

4。5 本章小结 45

第五章 总结 47

致   谢 48

参考文献 49

第一章   绪论

1。1 研究背景

船舶舱室的声振预报与控制最近几年来工程界中是一个重要问题，船舶舱室的振动和噪声的存在很多时候会导致船舶上很多地方的结构损坏并且还会影响船舶上各种设备以及仪器的正常使用，并且这些振动和噪声的存在会对船舶的隐蔽性、安全性、居住性和可用性噪声影响，同时还会对船上工作人员的身体健康造成伤害[1]。环肋圆柱壳形式是船舶上很典型的一种结构形式，环肋圆柱壳的振动噪声的特性研究可初步确定影响壳体的整体振动变化大小和噪声的变化大小的因素。论文网

因为环肋圆柱壳结构具有良好的力学性能优势,使其广泛的被应用于航天、宇航和航海等不同领域。圆柱壳结构在应用时其环境是十分苛刻的，强空气的动力作用、变化极端的温度环境亦或流体的耦合作用等等都经常影响其应用。在这种振动和噪声的环境里，工作人员的身心健康以及他们的工作效率都会受到很大的影响，并且圆柱壳在这种环境下很难正常使用。因此研究分析环肋圆柱壳的振动噪声非常具有现实意义[2]。文献综述

1。2 国内外研究进展

1。2。1 解析预报

1。2。2 发展趋势与研究展望

1。3 本文研究的主要内容

本文主要基于VA one软件平台分别建立了单双层环肋圆柱壳的模型，对圆柱壳施加一定的激振力和中高频的噪声源来模拟船舶在航行时的振动和噪声。进而改变圆柱壳的材料和尺寸以及流场参数等计算船舱的振动噪声，提出了船舶的减振降噪措施。通过对环肋圆柱壳的振动计算来研究船舱的减震降噪的方法。具体分以下几个方面：