2. 5.2  制动器的分类 12

2. 5.3  制动器参数计算 12

2. 6   轴的选取及校核 13

2.6.1  按许用切应力计算 13

2.6.2  轴的校核 14

2. 7   轴承的选取与校核 16

2. 7.1  轴承的简介 16

2. 7.2  轴承的类型 16

2. 7.3  轴承的选取与校核 17

2. 8   键的选取与校核 19

2. 8.1  键的类型及特点 19

2. 8.2  键的选取与校核 20

第三章  排缆机构的计算 22

3.1   排缆机构的类型 22

3.2   变节距自动排缆机构简介 24

3.3   液压马达的选取 26

3.4  传动机构的选取 28

3.5  制动器的选用 28

3.6  轴的选取及校核 29

3.6.1  按许用切应力计算 29

3.6.2  轴的校核 29

3.7  轴承的选取与校核 31

3.7.1  寿命计算 32

3.7.2  静载荷计算 32

3.7.3  许用转速验算 33

3.8  键的选取与校核 33

第四章   三维建模 35

4.1  Solidworks简介 35

4.2  主要操作说明 35

4.3  具体零件的建模 37

4.3.1  缆筒 37

4.3.2  压块 38

4.3.3  轴 39

4.3.4  缆筒部分装配图 40

4.3.5  排缆机构 41

4.3.6  丝杠 41

4.3.7  机架 42

4.4  工程图的绘制 43

4.4.1  工程图纸的绘制 43

4.4.2  模型的导入 43

4.4.3  标注 44

结    语 45

致    谢 46

参考文献 47

第一章 绪论

1.1    研究背景

 图1-1拖曳阵拖曳系统

海洋占地球面积的70%，可以说能够征服海洋就能征服全世界。但是中国人民论文网的羸弱也是大家有目共睹的，如何改变这不利的局面呢？ 

拖线阵的发展与开发对于水面舰船与潜艇是至关重要的。特别是在提高检测范围，对付不利的水下环境，搜索不同的声速剖面的水下目标，弥补探测盲区，相比与传统的壳声纳，具有明显的优势和良好的发展前景。拖曳线列阵声呐主要用于探测潜艇和水面舰艇的校准，跟踪和类型识别。与传统的声呐相比，避免了因依托舰艇平台而受到多重限制：其一，空间有限，特别是容纳声阵的空间有限，制约了传统声纳性能的提高；再者，来自舰艇平台的自噪声（包括航行水噪声）的干扰。自上世纪六十年代以来，俄罗斯和西方发达国家为提高潜艇的水声探测能力，装备了型号繁多种类各异的拖线阵。所以通过装备拖线阵来提高潜艇的水下探测能力，早已成为世界发展趋势。我人民海军潜艇要进一步提高水声探测水平，缩小与发达国家先进潜艇，在水声探测能力上的较大差距，也必然要符合这一主要发展趋势。否则，只会进一步加剧我人民海军潜艇在水声探测能力上的劣势，并严重制约人民海军潜艇在未来战场上的水下对抗能力。