1.2国内外研究现状

1.2.1我国生产设计研究现状及存在的问题

1.2.2 绿色造船技术发展趋势

1.3本课题研究的主要内容和意义

1.通过对相关文献资料的学习，了解国内外的关于液化气船优秀生产设计的方案；

2.调查研究关于液化气船的相关资料及图纸（包括英文翻译资料）；

3计算401分段重量、重心位置；

4.根据对401PS分段的计算，学习使用AUTOCAD绘图软件，并利用CAD绘制401PS分段的结构图、拼板图以及吊马安装图。

船舶建造是一项大工程，包括船体建造、舾装和涂装，需要多专业多领域多人员的协作配合，工作量大、周期长，因此，如何保证安全高效的建造一艘船舶是船舶工程师毕生的意义。

生产设计是将整个造船过程中各种因素通过设计方式预先加以综合协调和优化，提供造船所必需的图表和文件，以便其能直接指导造船生产过程有效的进行。生产设计的实施结束了过去设计和制造长期脱离的状态，使得设计真正起到组织生产和指导生产的作用。优秀的生产设计可以节约时间和成本，带来可观利润。

    在毕业以后，我们的选择大多是进入船厂工作，因此无论是设计还是生产都是必须要学会的，而生产设计有了理论与实际的碰撞，是对大学四年学习的理论知识的一次总结与升华。在做设计的过程中，学习绘图看图，在保证图纸正确的前提下，尽量保证美观；了解船舶结构、生产设计信息的绘制；熟练使用CAD、office等软件，培养自己的专业能力与素质，同时通过老师的讲解，熟悉船舶生产过程中会遇到的问题和解决方法。源:自;优尔'-论.文,网·www.youerw.com/

 第二章  生产设计准备

2.1 27500液化气船生产条件

设计书中对生产条件的要求如下：150T的起重能力，平台面积为10m*12m，钢材的常用规格宽度为1.6m、1.8m、2.0m、2.2m，长度为8m、10m、12m，钢料加工能力和船台合拢能力均满足建造要求。

2.2 产品综述

27500液化气船可以按照船东要求入籍，在船舶入籍检验师的监督下进行建造。在建造完成以后，取得船级社的入籍证书。

本27500液化气船货舱区底边舱分段设有内底板，双层底，底板，舷侧外板，内底板，底边舱斜顶板均为纵骨架式，舷侧结构也为纵骨架结构，每档肋位设T型材肋骨。货舱区液化气罐部位设有鞍座，其下底边舱加强区域均为肋板。

各构件尺寸以图纸中的注释为准。

27500液化气船船舶主尺度与要素：

27500液化气船总长：                                    180.30m

27500液化气船垂线间长：                                170.80m

27500液化气船型宽：                                    26.6m

27500液化气船型深：                                    17.80m

27500液化气船设计吃水：                                9.40m

27500液化气船设计吃水载重：                            16400t

27500液化气船结构吃水载重                              20400t

2.3 27500液化气船建造方案