1.1 课题研究背景及意义

近些年来，随着中国经济社会飞速发展，汽车越来越成为大众最不可或缺的物质消费品 之一。中国汽车工业协会公布的《乘用车销售数量分析》， 2007年运动型多用途SUV车销售 数量可观，达到16.76万辆，同比增长43.8％，这种增长速度与整个乘用车行业的增长速度相 比已经远远超出，呈“井喷”现象。由2009年12月份乘用车销售排行可见，运动型多用途SUV 车销售7.94万辆．环比增长11.13％．同比增长95.51％，车市需求旺盛 [1 - 2] 。论文网

汽车市场的繁荣对促进我国汽车生产工业的飞速发展起了积极作用，而其中汽车零件加 工制造业作为汽车工业的一个重要支撑行业，也同样发展迅速。汽车零件加工包罗了几乎制 造业内的各种加工形式，其中重要内容之一就是驱动桥壳的加工制造[3] 。驱动桥壳作为行驶 系和传动系共同的组成部分，在传动系中主要功用是安装并保护主减速器。在汽车前后桥的 实际应用中，桥壳与减速器壳作为基础件为整个驱动桥总成各零部件提供着定位连接与支承 包容，其定位连接的准确性和安装的可靠性对于驱动桥性能及使用寿命起着极其重要的作用， 这带来了对桥壳与减速器壳加工工艺系统的严格要求 [4 - 5] 。

在机械加工工艺系统中，机床夹具是十分重要的。工件在机床上进行加工时，零件加工 精度与生产力生产率密切相关，只有使工件在机床上相对刀具占有精确的位置，才能保证加 工精度、提高生产力，完成这一功能的辅助装置就是机床夹具，所以说机床夹具的重要性不 言而喻。在机械加工中，夹具直接保证机械加工精度、提高生产率并降低成本、扩大机床的 工艺范围、减轻了工人的劳动强度。由此可见，对于机械加工工艺准备，机床夹具的设计有 着十分重要的意义。

这些年，由于机械产品提升换代得越来越快，多品种生产、小批量加工成为了当前机械 加工工业的主要生产方式。这使得各个机械企业所包含的机械加工制造系统要对产品的变化 表现出快速的响应能力，在设计中需要尽量缩短产品设计制造周期，增加制造系统的柔性， 才能不断减少成本，提高产品质量。但是，现阶段我国工艺装备的标准化、系列化、规格化 程度不高，这其中，尤其是夹具设计完全依赖设计人员的经验，产品更新换代加快，导致夹 具换代升级速度不断提高，更进一步加剧了人工的工作量。由此可见，实现夹具的快速设计 已成为现代机械加工企业的迫切要求。针对这个问题，用计算机辅助设计夹具则成为了必然 需求。随着计算机技术的快速发展和广泛应用，计算机辅助夹具设计系统也在飞速发展，夹 具的设计效率被大大提高，生产准备周期被明显缩短，这些应用对夹具的设计研究工作产生重要且深远的实际意义 [6 - 7] 。 另外，传统的机床所应用的夹具设计工作量大，设计人员对标准零件选用程序复杂。随

着企业三维软件的引用，将计算机技术利用到机械设计中，用计算机实现组合夹具的设计和 计算，不仅可以达到缩短产品开发周期的目的，还可以让设计人员节省出大量的时间投入到 创造性工作中去产生更大的价值。因此利用诸如 SolidWorks 等计算机辅助设计软件建立通用 的标准件库和机床夹具零部件库具有极其深远的意义和价值 [8 - 9] 。

本课题正是基于以上背景和意义研究 SUV 车桥减速器壳及其镗夹具的三维造型设计。

1.2  课题国内外研究现状

1.2.1 减速器国内外研究现状