1。3  论文主要内容 3

第二章 稳性分析的基本原理 4

2。1  稳性分析原理 4

2。2  初稳性 4

2。3  大倾角稳性 6

2。4  自由液面对稳性的影响 7

第三章 GHS 软件介绍及使用 9

3。1 GHS 软件介绍 9

3。2 GHS 软件模块 9

3。2。1 GFM 模型定义模块 9

3。2。2 PM 模型生成模块 9

3。3 GHS 计算模块 11

第四章 钻井辅助船的介绍 17

4。1 钻井辅助船功能 17

4。2 钻井辅助船的主尺度 17

4。3 空船重量以及重心位置的测量方法 17

4。3。1 空船重量 17

4。3。2 倾斜试验 17

4。5  密度设定 24

第五章 稳性模型的建立 26

5。1  坐标系统的设定 26

5。2  稳性浮体模型的建立 26

5。3  舱室模型的建立 27

5。4  风压模型的建立 28

第六章 装载工况的设计和稳性校核 29

6。1  稳性横准要求 29

6。1。1。近海供应船的完整稳性衡准(A。749） 29

6。1。2 海洋钻井船完整稳性衡准(MODU) 29

6。2  风压计算 30

6。3  进水点的设置 32

6。4  装载工况的设定 34

6。4。1  标准装载工况 34

6。4。2  钻井辅助船装载工况设定 34

6。5  装载工况稳性校核 38

6。5。1  满载出港稳性校核 38

6。5。2 操作工况稳性校核 49

总结 54

致谢 55

参考文献 56

第一章 绪论

1。1 论文研究背景

船舶在建造下水投入运营以后，都会不可避免地接触到一系列足以引起船舶倾斜 甚至倾覆的外力影响，为了抵抗这些外力而使船舶不至于倾覆或者严重影响使用性 能，就要在设计时保证船舶有足够的稳性。稳性是保证船舶和平台安全的一项重要性 能，是船舶安全航行的基本保障，也是船舶检验的最主要内容之一，良好的稳性能使 船舶和平台在航行、操作等工况下，遇到风浪等外力干扰后能更快地恢复到原先的平 衡位置。

钻井辅助船是为钻井井架模块提供支持和服务的船舶，航行、操作两种工况则是 船舶与平台最常见的工况，极具代表性，因此对辅助船的这两种工况的设计和稳性校 核具有重要意义。通常我们利用理论，模型试验和数值模拟来进行船舶的稳性计算校 核，保障船舶或平台的安全航行和操作。