吊筏架 人力操作旋出舷外然后依靠非重力吊放救生筏 文献综述

海上撤离系 统 有封闭式通道和平台 

救助艇降落设备 依靠重力降落，依靠绞车回收，回收速度不低于 0。3m/s[1] 

1。2 SOLAS 公约有关货船救生设备的法规要求 

由于本船 30000DWT 散货船属于国际航行海船，对其救生设备的选配及布置主要 依据 SOLAS 公约，本文主要参考 SOLAS 公约 2009 版进行。由于本船为 30000DWT 散货 船，因此这里我们不讨论客船的救生设备选配及布置，下面我们将只讨论散货船的救 生设备的选配及布置。 

1。2。1 SOLAS 公约对散货船公共救生设备的配备要求 

（1）救生艇筏的配备 

①货船每舷应配备至少一艘全封闭救生艇（满足 LSA 规则 4。6），总容量大于总 人数；同时配备至少一只气胀或刚性救生筏（满足 LSA 规则 4。2 或 4。3），，总容量大 于总人数。 

②为替代①的要求，货船应在船尾配备一艘自由降落式救生艇（满足 LSA 规则 4。7），总容量大于总人数。同时每舷须配备至少一只气胀式或刚性救生筏（满足 LSA 规则 4。2 或 4。3），总容量大于总人数。而且需要至少为一舷救生筏配备降落设备。 

③当货船船首或船尾端部离最近的救生艇筏水平距离大于 100m 时，除了配备① 和②规定的救生筏外，还要尽量靠近船首或船尾的位置配备一只救生筏。此救生筏要 能用人力脱开系牢之处，此救生筏并不需要为此配备降落设备。 

（2）救助艇的配备 

①货船至少配备一艘救助艇（满足 LSA 规则 5。1），但是如果配备的救生艇满足 了救助艇的要求，可以将救生艇兼做救助艇，不必另配救助艇。 

②货船选配的救助艇，要能在 5 分钟之内降落并且准备使用。救助艇要在适宜的 地方降落和回收，并且救助艇存放之处必须不得妨碍其他救生艇筏的操作。 

1。2。2 SOLAS 公约对散货船个人救生设备的配备要求 

（1）救生圈： 

①根据相应船长，所配备的救生圈最少数量如下表 1-5 所示。 

表 1-5 船长与最少救生圈数表 

船长 m 救生圈最少数（只） 

100 以下 100 至 150 以下 150 至 200 以下 200 及以上

②将货船上的救生圈放置在两舷容易拿到之处，并且至少在船尾布置一个救生 圈。在条件允许的情况下，尽量将救生圈布置在延伸到两舷的甲板上。 

③货船上救生圈即取即用，禁止永久系牢从而失去救生作用。 

④除了上述所述的普通救生圈外，还应该至少配备一个具有可浮救生索的救生圈

（满足 LSA 规则），救生索长度要大于最轻载时存放高度的两倍且大于 30m。还应该 至少配备一半具有自亮浮灯的救生圈（满足 LSA 规则），至少配备 2 个既有自亮浮灯 又有自发烟雾信号装置的救生圈。 [2] 

（2）救生衣： 

①根据 SOLAS 公约，货船上每个船员须配备一件救生衣（满足 LSA 规则），另外 还要在驾驶室、值班室配备一些救生衣供值班人员使用。 

②救生衣存放地点要易于到达拿到，并且做好明显的记号。如果有些救生衣难以 到达拿到，则需要额外增加救生衣数量。 

③每件救生衣上需配备一盏救生衣灯 

④所配备的救生衣不得影响人员出入，入座和系安全带。