3。4。1 凸圆弧线回旋体的体积 18

3。4。2凹圆弧回旋体的体积 19

3。4。3空气弹簧的总体积 19

3。4。4空气弹簧体积的变化率 21

3。5空气弹簧选型 22

3。5。1材料选择 22

3。5。2尺寸参数 23

3。6四档容积可调式空气弹簧性能测试 23

3。7ABAQUS静力学分析 26

3。7。1ABAQUS简介 26

3。7。2气囊的非线性静力学分析 27

第四章 三维造型及虚拟装配 30

4。1Solidworks软件简介 30

4。1。1Solidworks软件的来源 30

4。1。2Solidworks软件各主要模块的介绍 30

4。1。3零件设计模块 30

4。1。4装配模块 30

4。1。5运动仿真模块 31

4。1。6Solidworks建模一般过程 31

4。1。7Solidworks装配的基本方法 32

4。2三维建模及虚拟装配 32

第五章 总结与展望 35

5。1总结 35

5。2展望 35

致 谢 36

参考文献 37

第一章 绪  论

1。1引言

空气弹簧是在可伸缩的密闭容器中充以压缩空气，利用空气弹性作用的弹簧。空气弹簧的优点有很多。第一，空气弹簧的非线性特性曲线可按实际需要进行理想设计，使其表现为在额定载荷附近具有较低的刚度值[1]。第二，空气弹簧在吸收振动、隔离噪声方面的性能有比较好的能力。第三，由于空气弹簧所采用的介质主要是空气，因而容易实施主动控制。第四，空气弹簧的刚度随载荷变化而变化，所以在不同载荷下，其隔振系统固有频率几乎不变，隔振效果也几乎不变[2]。第五，空气弹簧能够添加附加气室，通过气体体积的变化来改善空气弹簧的性能。由于空气弹簧的这些优点，它在各个领域都绽放了属于它的光芒。由最初面世时仅用于隔振，到现在的活跃在车辆行业，火车领域，航空航天领域以及在矿井进罐摇台上的应用等等。正式由于空气弹簧不断的被使用，不足之处也渐渐浮现出来，广大的科研工作者们也在为解决这些问题而努力着。

1。2空气弹簧简介

由于本文设计的空气弹簧是以膜式空气弹簧为蓝本，所以我就来介绍一下膜式空气弹簧的组成结构。膜式空气弹簧一般拥有上盖板，橡胶气囊，活塞，缓冲垫再加上一些固定件[3]。膜式空气弹簧的工作原理是利用外部气压与内部气压的压力差，产生抵消，降低车辆的振动，从而优化车辆的性能。空气弹簧气囊性能优异，不仅耐磨，在遇到一些突发情况是还能抵抗一些酸碱溶剂和臭氧等东西的侵蚀。在气囊里，高质量的胶层之间使用高强度纤维硫化。材质是空气弹簧气囊耐久性和耐压性的决定性因素，当然结构里的帘线的密度以及帘线的强度也能够影响。对于空气弹簧的分类，可由空气弹簧气囊的结构形式的变化来将空气弹簧分为囊式空气弹簧、膜式空气弹簧以及复合式空气弹簧三个种类[4]。由于前2个更为普遍所以举例用前2个。下图则是囊式与膜式空气弹簧的结构图。