（ －  ） 将表 2 － 1 中母型船相关数据代入公式 （ －  ）、（ －  ） 、

型宽                       （m）

2。1。5 一般统计公式法

油船（                   ） 主尺度一般统计公式 为（ －  ） 、

（ －  ）、（ －  ）、（ －  ）：

                          （ －  ）

                        （ －  ）

                          （ －  ）

              （ －  ）

已知           （t），代入公式（ －  ）、（ －  ）、（ －  ）、

（ －  ）得：

船长                                （m） 型宽                                 （m）

吃水                                  （m） 型深                          （m）

对于母型船比例换算法计算得到设计船主尺度相比近几十年来成品油船主 尺度统计资料是偏大的；根据母型船主尺度比估计设计船主尺度计算得出的主

尺度较为接近设计船最优主尺度；一般统计公式法是根据油船资料统计计算得 出，计算得出的设计船主尺度相对偏小。所以，将以上三种方法得到主尺度按 照大型油船结构尺寸直接计算法中公式（ －  ）计算平均值：

已知          m、          m、          m  代入公式（ －  ）中，

同理得         （m），         （m），        （m）。

初步拟定       （m），         （m），        （m），         

（m）、计算得        。

由上初步拟定设计船主尺度得     ，      ，      都在 合理范围之内。

2。2 空船重量估算

对于船舶设计能否成功的关键因素之一是空船重量估算的准确度。构成空 船重量的因素很多，为了方便船舶建造时进行原材料和设备采购，同时也为了 船厂对船东进行报价将空船重量按照相应的规则进行分类整理。空船重量通常 分三个部分，分别是船体钢料重量 Wh，木作舾装重量 Wf 及机电设备重量 Wm。

2。2。1 船体钢料重量 Wh 估算

按立方模数公式估算船体钢料重量，5 万吨级成品油船立方模数的钢料重 量系数 CH 一般在 0。1 上下。本船的 L/D=10。56，考虑到船龄因素、钢板及构架 的腐蚀余度 CH 取值较大一些，现取值为得 （ －  ）

式中: Wh—船体钢料重量（t）； CH—钢料重量系数；