内燃机设计制造并不是想象中那么简单。在设计研究内燃机的过程中，各个 零件的参数需要经过都需要精确设计计算[2]。这时的内燃机往往不可能就立即制 造。这就需要对此内燃机进行模拟计算其性能指标，在得到发动机各个性能参数 后，设计师就可知道内燃机性能是否符合设计要求，本课题的目的便在于此，它 可以让设计师知道自己内燃机设计是否达到设计要求，这样做不仅可以减少资源 浪费。更在减少开发周期和成本方面得到充分体现。

随着现代社会的不断发展，内燃机开发水平也在不断提高。不同类型的内燃 机先后被发明创造出来。这样的发展就导致了内燃机种类的繁复。尽管内燃机种 类比较多，但是无论是哪种内燃机它的基本原理都是一样的。那就是需要通过燃 烧燃料来提供动力来源。但是对于所有内燃机来说，它的发展历程都是一样的。 这就牵涉到发动机的另外一类机型：外燃机。什么是外燃机呢？显而易见，从起 名字我们就可知道。外燃机就是指燃料会在发动机外部燃烧。这样通过燃料燃烧 产生的热能经过一定的装置在转化为发动机所需的动能。对于众多外燃机，我们 都所知甚少，但是一个外燃机我们比较熟悉，那就是瓦特改良蒸汽机。内燃机和 外燃机作为发动机的两大类具有很多相似的特点。但是对于两者的区别那就更多 了，不过对于两者之间的最大差别那是很明显的。内燃机和外燃机，一个燃料在 其内部燃烧，另一个就是燃料在其外部燃烧。很显然，这是两者最大的区别。内 燃机在我们生活中非常常见，例如：农用柴油机、汽车发动机等。但是内燃机也

是分类的，一般的我们将内燃机分为两大类。一类是柴油机，另一类是汽油机。

此外，还有燃气涡轮机，它的主要特征是燃气的高压力推动着燃气轮机叶片的旋 转，从而输出功率。在生活中，我们很少见到燃气轮机。这是因为燃气轮机作为 一种高爆发的汽轮机来说，工作比较粗暴。更重要的是，因为工作比较粗暴和和 工作条件比较苛刻，所以燃气轮机一般体积都比较大。同时还有一个原因就是工 作粗暴的燃气轮机不容易正确输出所需功率。所以到目前为止，都没有什么交通 运输工具选择使用燃气轮机[3]。

1。2 国内外发动机的研究现状及存在的问题

1。3  本文主要研究内容、研究方法、研究步骤和措施

通过查找资料与文献了解 4L68 柴油机的特点，随后使用 AVL BOOST 建立 一维该柴油机模型（后续输入相应的参数）进行仿真模拟计算，最后为同组的毕 业设计人员提供相应的性能参数。

使用仿真软件 AVL BOOST 进行仿真模拟 4L68 柴油机的工作过程。即在不 同工况下包括稳态和非稳态工况下的仿真模拟研究。

利用 AVL BOOST 软件建立发动机工作过程一维仿真计算模型，根据文献和 老师提供的数据输入模型参数。最后对自己所建立的模型进行计算。根据仿真计 算结果，绘制相应的性能曲线，并为同组成员提供参数数据。

第二章 4L68 柴油机的模型建立

2。1 4L68 柴油机主要技术参数

如图 2-1、2-2、2-3、2-4 所示：

图 2-1：4L68 柴油机基本数据

图 2-2：4L68 柴油机基本数据

图 2-3：4L68 柴油机基本数据

图 2-4：4L68 柴油机基本数据

2。2 AVL BOOST 简单介绍

随着社会的发展进步，发动机的开发水平也随之发展进步。相比于我国，国 外发动机的开发水平已经非常强大了。国内得实验研究还在大张旗鼓的创作的时 候，国外已经使用了更加先进的开发技术。那就是通过仿真软件进行开发内燃机。 作为一款界面友好、功能强大的发动机瞬态和稳态性能分析软件，AVL BOOST 仿真软件以其优异的性能为用户所叫好。对于应用范围很广的它来说，从小型发 动机到工业上使用的较大型发动机或者是更大型的海上推进器所使用的发动机