课题背景进入21世纪，随着我国经理的快速增长，汽车工业得到了飞速发展。2001年，中国成功加入世贸组织（World Trade Organization），我国汽车工业迎来了一场前所未有的机遇和挑战。国家领导人对汽车产业的发展非常重视，经过广泛调研，调整了国家的汽车产业政策，改革了汽车行业的管理体制，在进一步扩大改革开放的大背景中，为汽车工业的长足发展开辟了更为宽松的生长环境。如图1所示，我国汽车工业的产量与日俱增。[1]据中国汽车工业协会最新统计资料显示：在2003-2013年间产量持续增长，说明我国汽车产能逐渐上升(于09年跃居于世界第一)；06、10与13年出现明显增长，以10年更为明显，可能存在外在因素响，如民众购买需求、外在市场环境、国家政策调控、工业转型。 73743

  近十年我国汽车年产量

虽然我国汽车工业的发展前景和市场前景均呈良好态势，但汽车生产技术相对一些发达国家而言仍属落后，在我国现有的汽车生产中，合资品牌所占比例过大。合资汽车其技术之所以领先国内自主研发、生产的汽车，优势仍在于汽车的动力总成技术较高，包括发动机、变速箱等。[1]由此可见，提高我国变速箱的生产技术和质量，尤其是增强自动变速箱的生产技术和产业化能力，是提升国产汽车性能的根本举措。与此同时，自动变速箱的问世不仅是时代进步的标志，同时也是国家繁荣昌盛、先进技术的代表。

1894年，法国一位工程师给汽车装上了世界上第一个变速箱，至今，汽车变速箱的发展已经走过了百余年的历史。其发展首先始于手动变速箱。手动变速箱具有结构简单、成本低、传动效率高、可靠性高等特点，虽然操作上较之自动变速箱要复杂一些，但目前为止仍然具有自动变速箱无法替代的优势。自动变速箱因其操作简单，驾驶舒适性较好，日益受到人们的喜爱。但因其技术问题，主要是燃油经济性没有手动变速箱好，市场占有率仍没有手动变速箱高。但手动变速箱因其技术相对成熟，近些年来发展过于缓慢。以上两种因素召唤着人们需要加大对自动变速箱的研发力度，通过技术上的不断突破，实现其燃油经济性的逐步提高。简以一言蔽之，汽车变速箱的发展是朝着简化汽车操作、提高汽车舒适性的方向不断改进的，自动变速箱的研发工作不仅仅是当今汽车变速箱的研究重点，也符合其未来发展的长远趋势。[1]

随着国内汽车保有量持续快速增长，如图2所示，公路交通所消耗的石油资源占全国石油消耗总量的份额不断攀升。提供给用户低油耗并具备良好动力性能的汽车产品成为目前汽车企业追求的主要目标之一。对汽车的动力性和燃料经济性影响最大的是发动机的运行特性以及传动系统的速比和效率。 

 近十年我国汽车保有量

目前，汽车市场上装备性能更佳、功能更多的自动变速器(AT)轿车迅速增加。为解决AT油耗高、动力性能低的问题，汽车厂商为AT设计可供选择的多种使用模式，使其智能化适应不同驾驶需要，但无论采用哪种模式，都会对发动机功率或油耗做出选择。尽管普通手动齿轮变速器(MT)，存在许多不足，但因其结构简单、效率高、功率大的优点，现在仍大量使用。为解决上述矛盾，同时满足在动力性和经济性要求，在MT的汽车变速器的基础上增加传感器，使其在达到一定速度时实现和AT一样自动变速的效果。

自汽车发明以来，手动变速器一直得到广泛应用。直到20世纪60年代，大部分的汽车变速器只有3个档位，只有高速档具备同步器。当时驾驶员驾驶车辆时，必须有很好的技术，才能平顺地换档。发展至今，大多数手动变速器也搭载有5档，甚至6档速率。低档速率对节约燃料有好处，加快速度需要变高速档。