2。Seaeore公司的“Exealibur,,号该船整体尺寸60。00m*32。00m*4。24m,8根桩腿组成。每根桩腿由上下两个似轴承的环形支承组成,每个支承通过气动锁紧系统锁紧桩腿表面。每个桩腿50米长,平台可在30米的极限水深工作。

3。LeTourneau的116~C型号船体型长x型宽:243ft*206ft;船体型深:26ft;桩腿总长:477免最大作业水深:350ft;最大风速:52m/s;最大可变载荷:钻井状态:8730kiPs;风暴自存状态:7370kiPs

主要研究内容 结合自升式平台使用工况设计了一套齿轮齿条升降装置，其由三组升降单

元构成，而每组升降单元又由一套差动传动系统和齿轮齿条传动系统组成。差动传动系统由四级圆柱齿轮减速箱（不作为研究对象）的输出轴提供动力，其系杆连接一个七齿齿轮作为一路输出；另一路输出由差动传动系统的带外圈的内齿圈、经过惰轮和外齿轮的轴、连接另外一个七齿齿轮来实现。通过合理配齿实现两输出轴具有相同的转向和转速，最终形成一套一台电机驱动两输出齿轮的升降系统。根据目前国内主流自升式平台承载能力，设计要求单个升降单元升降时负荷不小于450t，升降速度不小于0。3m/min。

研究方法

、步骤和措施等 1）研究方法：

考虑到目前自升式平台电动齿轮齿条升降系统均由国外成套进口，关键技术受制于人，对升降系统进行了结构设计与研究根据目前国内主流自升式平台承载能力，设计要求单个升降单元升降时负荷不小于450t，升降速度不小于0。3m/min。，整个设计跟踪国外最新技术，选用目前国外较流行的一拖二形式。通过学习研究大量参考资料，使用软件构建对应的三维建模。

2）研究步骤：

（1）整体结构结构形式研究。

（2）升降单元结构设计包括初级减速箱、输出小齿轮、差动轮系、最终输出小齿轮

（3）升降系统整体结构

（4）完成零件图和整体装配图