2．运费没有收缩性

3．不能采取门对门的服务

4．机动性差．只能在固定的路线上行驶 1．用于时间不紧张的货物

2．运输大宗货物

3．运输量大,中途或者长途的货物

水路 1. 运能大,能够运输

数量巨大的货物

2. 通用性较强,客货

两宜

3. 越洋运输,成本低 1. 受自然条件因素影响最大．

2. 由于需要天然航道,营运范

围受到限制

3. 航行风险大,安全性略低

4. 搬运和装卸成本大 1. 需要运往国外

的货物

2. 时间要求不高

3. 运输大批量的货物

公路 1. 送货上门

2. 适于近距离运输,

运输费用较低

3. 适应性强,作为其

他运输方式的衔接工具 1. 运输量较小

2. 长距离运输成本高

3. 安全性差,环境污染高

4. 运行持续性差 1. 短途客货运输

2. 在地势崎岖,

或者边远和经济落后地区,公路起着运输干线作用

管道 1. 能连续运输,不受

气候影响,全天候

2. 管道可以走捷径,

运输距离短

3. 环境效益高 1. 专用性强,运输货物仅限

于气体,液体,流体

2. 永远单项运输,机动灵活

性差

3. 固定投资大 目前只能运输液体,

局限性太大表

所以从上述表中可以看出运输方式各有优缺点,都有相对的限制性．如飞机安全性低,运费贵；管道运输只能针对特殊的货物；水路运输时间久．所以综合而言,铁路和公路相对比较适合,但是铁路的整体性能还是优越于公路运输．源Y自Z优尔W.论~文'网·www.youerw.com

2.2运输方式的选择

由于本文主要探讨企业在面临运输能力受到限制的情况下,如何选择运输方式,确定每次运输量,从而合理地安排运输．所涉及的考虑因素包括运输成本、运输时间、货物紧急度以及库存,这就涉及了在一定的约束条件下,如何充分利用有限的经济资源,将其在各项物流作业作出最有效分配的优化决策问题．因为这些变动因素的相互影响关系是线性的,就可以利用线性规划这一现代数学方法帮助企业决策者对如何充分利用有效的经济资源进行分析,从而在多种约束条件下实现利润最大化或成本的最小化．