十字路口交通灯控制文献综述和参考文献

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交通运输是城市功能活动的命脉，它直接影响社会经济、生产与生活的各个方面。我国机动车辆发展迅速，而城镇道路建设由于历史等各种原因相对滞后。道路拥挤、阻塞现象及交通事故常有发生。如何利用当今自动控制技术，有效地疏导交通，提高城镇交通路口的通行能力，提高车辆速度，减少交通事故是值得我们研究的新课题。交通灯是市交通中的交通系统的重要的环节，对提升交通控制水平有着重大意义。44624

基于整个交通控制系统的发展情况和自动控制系统的不断进步，这个控制器主要进行如下方面的研究：用智能，集成，且功能强大的MCS-51系列单片机中的AT89C51为控制中心，设计出一套十字路口的交通控制系统，以指挥该路口的实时通行状态。本设计除了有红、黄、绿信号灯状态控制能实现基本的交通功能外，还增加了倒计时显示提示，基于实际情况，键盘可远程设置的强大功能，以方便人们的生活需求。本设计旨在设计出一款良好的交通灯控制系统来改善交通紊乱问题，目的性强，也具有很强的现实意义。

文献[1] 本文描述了数字电路技术课程的知识难点是时序逻辑电路的设计。本文主要论述一种实用的时序逻辑电路的设计与实现——设计一个十字路口交通灯自动循环亮灭的控制器。

文献[2] 本文主要论述单片机在开环控制系统中的应用，讨论了开环控制系统的控制特点，并详细介绍了十字路口交通灯控制系统的硬件结构和相应的软件实现方案。该论文对于应用不同系列的单片机进行自动控制系统的设计都具有一定的指导意义和参考价值论文网，针对不同系歹l的单片机写出相应的汇编程序就可以实现对系统的控制

文献[3] 交通灯的智能控制是目前智能交通系统ITS领域中的一个分支。随着城市化速度的加快，机动车日益普及，人们受到越来越多的交通拥堵的困扰。而城市道路中交通拥堵有多方面的原因：车辆多，道路少；道路设置不合理；平面交通多，立体交通少：交叉路口交通灯时间设置不合理等等。而城市交通中平面交通占得比重非常大。堵车地点多为交叉路口。主要是由于车流量大，等灯时间不合理造成的。这是目前城市交通亟待解决的问题。目前我国城市街道交叉路口的交通信号灯虽然是自动的，但是仔细观察就会发现红绿灯的交替转换是定时式的，即转换的间隔时间是固定不变的。定时式并不符合实际要求。因为，如果东西和南北两方向车流量相差很大，而信号灯还是平均分配导通时间，就会出现这样的问题：车多的方向导通时间不足，而车少的方向导通时间剩余，造成一方向车挤另一方向车松的不合理的局面，这就是机器自动控制不如人工现场指挥的差别。本论文主要对十字路口交通灯可根据车流量的大小而改变红绿灯的时长加以研究。本系统采用单片机作为中心控制器。在单片机最小系统的基础上扩展了数据存储器、程序存储器、I／O接口、A／D转换器，使硬件电路能适应所完成的控制功能。该系统可控制红、绿、黄灯按时间依次变换，并有倒读秒功能。均采用LED显示器。在此基础上，通过传感器对车流量的情况进行数据采集。通过A／D转换将采集的数据传送还给控制中心，进行分析比较。根据比较的结果，将具体的车流量转换成两相位车流量大小的比值。根据比值转换成对红绿灯时间的控制。使交通信号灯可根据车流量改变。提高了交叉口的通行效率。

文献[4] 本文介绍了一个基于MCS-51及PROTEUS的十字路口交通灯控制系统的设计与仿真，通过对现实路况交通灯的分析研究，理解交通控制系统的实现方法。