Rowlands P[6]从投递带来的成本、时间、投资开发的回收期等多方面出发， 对“无人交付接收盒”以及“递送盒”的应用范围、区别等方面进行了详细的 分析，研究发现，“无人交付接收盒”在比较集中的人群中投递，它的成本会更 少，投资的收益会更高。 Kamarainen V,Punakivi M[7]通过比较分析无人值守式和有人值守式在配送 成本方面的差别，研究发现前者相比于后者来说，它的配送成本最高可以降低 约 33%，说明了前者具有极大的优势，存在着较大的发展潜力。 Dell'Amico, M。 Deloof, W。 Hadjidimitriou, S。 Vernet, G。 Schoenewolf, W。[8] 分析了 citylog 这个项目，该项目借助物联网技术、物流周转箱技术、小 型集装箱技术和物流搬运装卸技术，并且创新了城市物流配送模式，实现了城 市物流最后一公里配送的低碳化、便捷化、高效化、智能化，城市物联网的经 典应用，更是智慧城市的主要组成部分。 81813

最后一公里的发展现状及模式

1 最后一公里的定义 

最后一公里，即“Last one kilometer”，意指完成长途跋涉的最后一段 里程，也被引申为完成一件事情的时候最后的而且是比较关键的步骤。而在快 递行业中，快递最后一公里指的就是快递员把快递派送到客户手中的环节。它 的优点是可以实现点对点，按时的送货上门。 论文网

2最后一公里的现状及问题 

快递“最后一公里”并非“一帆风顺”，存在着许许多多的问题都让快递公 司和快递员都头疼，而快递“最后一公里”的配送也变成了整个快递服务过程 中的一块短板。 

1 派件流程繁琐 

当今社会电子商务和互联网技术发展迅速，而快递“最后一公里”落后的 配送模式与之严重不符合。快递业被投诉的大多数原因基本都是：送货太慢。 

就以绝大多数小区来说，主要存在以下原因： 

（1）车辆进小区难 让快递公司最头疼的就是快递最后一公里的投递，尤其是小区。快递在配

送过程中遇到很多种情况，而很多的小区为了安全起见都不允许快递员出入小 区,所以快递员只能在小区门口挨家挨户的给客户打电话,等待客户前往小区门 口领取快递，而这无疑是降低了快递员的派送效率。 

(2)快递配送和客户存在严重的时间冲突 

快递行业如果想要提供高质量的服务，最基本的就是要把“门到门”这项 服务做好。可是为了能够及时将全部的快件派送出去，快递员派发快递的时间 已经明显缩短。快递到了，可是收件人却不在，结果“快递”就变成了“慢递”。 快递员派发快递的时间和客户的上班时间大部分都是重叠的，这无疑直接加重 了快递派送与客户之间在时间上的冲突。对于大多数的上班族来说,白天一整天 在外面上班家里没有人可以收取快递,快递员也不愿意等客户，所以只能等次日 再次派送,快递配送的效率也明显降低。这样一来，快递自快递公司发出到客户 收取的时间又明显的增长。 

(3)代签收难而麻烦 

由于快递员进不去小区，有的小区门卫便帮忙代收包裹，客户只能在家和 门卫之间来来回回，而且门卫屋子基本上都很小，大大小小的包裹都堆在一起， 找起来特别麻烦费劲。而且一旦出现快递包裹损坏、丢失或者客户之间错拿的 情况，并且客户上门要求赔偿的，大多时候，物业的保安只能自己出钱赔偿给 客户，而这无疑也给值班保安增加了工作量。而且，物业也怕代收到违禁品之 类的包裹，小区并没有专业的人手负责这一块，没有问题出现还好，可是一旦 出问题，涉及到的问题便是方方面面，所以小区物业一般都不会再接这种比较 棘手的问题了。