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与此同时,Robert、Tompkins和Kevin等人在进行随行装药内弹道实验时也将高燃速火药用作随行装药。研究了随行装药的点火延迟装置、随行装药与主装药的质量配比方面的一系列的问题。他们所进行的实验结果表明,在随行装药的点火延迟时间能够得以控制,以及射击安全性有保障情况下,使用高燃速火药理论上可以大幅度提高弹丸的初速。但是他们都没有解决随行装药的点火延迟时间,以及燃烧结束时间如何有效控制等问题,也就没有解决射击实验结果重复性差等问题。
1990年代,法德弹道研究所的Michel和Dieter博士在研究燃烧转爆轰的过程中发现,多孔硝胺火药床在燃烧转向爆轰的过程中,存在一个稳态的爆燃阶段。他们将这种稳态爆燃技术引入随行装药中,并在30mm火炮上进行了射击试验,弹丸初速可提高40%-60%,但膛压也大幅度增加.
纵观几十年国外研究状况,随行装药原理是成立的,但技术难度很大。尽管国外在高燃速火药研制方面取得较大进展。但是在随行药燃速控制、随行结构可靠性方面尤其是随行药点火延迟方面，仍未取得技术突破。
国内在随行药燃速控制、随行药点火延迟方面取得了比较好的成果。2006年,南京理工大学的杨京广在30mm口径的弹道炮上采用了自行设计的随行装药试验弹以及利用一种比较可靠的点火延迟方法,进行了一系列的内弹道的试验,保证了随行药在合适的点火延迟时间燃烧,膛压曲线出现双峰现象，从而实现了实验结果上上与理论上结果上的吻合。与常规装药条件下的弹丸初速相比,该情况下的弹丸初速大约提高9.5%。但是在规模工程应用上还需要进一步研究,有必要深入开展后续研究工作。