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图 1.9 舱门驱动系统组成
表 1.1 舱门驱动形式比较
驱动方式 优点 缺点 典型应用
摇臂驱动 直接 结构简单，设计方便，可靠性高 占用弹舱空间较大，作动筒行程较大大，尺寸大，重量大，机械增益小，系统刚性差 B-17
间接 机械增益大，系统刚性较好，可靠性较高 占用弹舱空间较大，作动筒行程较大，重量大，结构较复杂 Tu-160
转轴驱动 直接 占用弹舱空间小，结构简单，设计方便，可靠性高 机械增益小，系统刚性差，马达尺寸大，安装不方便 F-22、F-35
间接 占用弹舱空间小，机械增益大，系统刚性好，可靠性较高，马达安装方便 系统较为复杂，设计难度大 B-2
1.3.4 机弹分离装置
F-22机腹弹舱内部的6枚AIM-120C导弹分别挂载在6个LAU-142/A液压驱动导弹发射架（AVEL）上。LAU-142/A导弹发射架主要采用铝合金材料，本身重量约52千克，为了能避免导弹弹射时与弹舱内其它的结构产生碰撞，但又可以提供足够大的弹射力把导弹弹射出弹舱舱，所以它的结构设计的非常的紧凑且实用，发射AIM-120C的弹射行程仅为0.23m，就算导弹在发射之后发射架不收回的话，也是不会影响弹舱的关闭的。如图1.10所示。
图 1.10 LAU-142/A型AMRAAM 垂直弹射挂架
据称AIM-120C发射时发射架以40g的力将导弹以8.23m/s的速度弹出武器舱，使导弹快速穿透舱体剪切层，离开机身的气动干扰区，以利于F-22可在大部分飞行包线范围内发射AIM-120C 导弹。这种类型的发射架在发射导弹时可以做到不产生任何的烟火，也就是说，大大减小了发射架文护和后勤保障的压力。弹舱舱门的打开到AIM-120C弹射出弹舱，接着导弹与飞机分离后，再到弹舱舱门关闭的整个过程可以在几秒钟之内迅速完成，效率很高。据悉武器舱门的开启时间仅为0.02秒，如此之快的反应大大降低了开舱过程中对飞机的隐身性能的破坏