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国内外调查研究表明[ ]，相当比例的隧道衬砌结构存在裂损、变形、掉块和渗漏水等病害现象的存在会影响交通质量，威胁到隧道内行车的安全，缩短公路隧道的文护周期和使用寿命。资料显示[ ]：铁路隧道多次发生因隧道衬砌裂损、剥落、掉块而导致列车破损和脱轨等事件，其中最著的是1999年6月27日福冈县境内一座隧道边墙上重达200 kg的混凝土块砸在高速行驶的列车上，日本西铁路公司曾为此对山阳新干线和铁路进行了大量的病害检查和病害的加固工作。许多外国的国家，如日本、德国、奥地利等国主要侧重于隧道的材料、设计、施工等方面的质量控制和后期隧道运营的定期养护，把隧道病害治理归入隧道日常运营养护中，并从定性和定量的角度制定了相关的规范和标准，从而提高和延长了隧道的利用率和使用年限。35201
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采用工程量清单计价的方法是国际上普遍使用的通行做法，已经有近百年的历史，具有广泛的适应性，也是比较科学合理、实用的。现以比较典型的英国QS(Quantiytusrveying)制度下[ ]的工程量清单计价过程进行说明。英国传统的建筑工程计价模式下，由SMM(stnadardMehtodofMeasuermentofBudilnigwokrs)规定进行编制、汇总构成工程量清单。工程量清单通常按分部分项工程划分，工程量清单的粗细程度主要取决于设计深度，与图纸相对应，也与合同形式有关。在初步设计阶段，工料测量师根据初步设计图纸编制工程量表，在详细的技术设计阶段和施工图设计阶段，工料测量师编制最终工程量表。在工程招投标阶段，工程量清单是为投标者提供一个共同竞争投标报价的基础；其次，工程量清单中的单价或价格是施工过程中支付工程进度款的依据；另外，当有工程变更时，其单价或价格也是合同价格调整或索赔的重要参考资料。承包商的估价师参照工程量清单进行成本要素分析，根据其工作经验，并收集市场信息资料、分发咨询单、汇总相应厂商及分包商报价，对每一分项工程都填入单价，以及单价与工程量相乘后的金额,其中包括人工、材料、机械设备、分包工程、临时工程、管理费和利润。所有分项工程价格之和，再加上开办费、基本费用项目(这里指投标费、保证金、保险、税金等)和指定分包工程费,构成工程总造价，一般也是承包商的投标报价。在施工期间，每个分项工程都要计量实际完成的工程量，并按承包商报价计费。增加的工程需要重新报价，或者按类似的现行单价估价。论文网
（1）、工程量清单计价模式的核心是工程量计算规则。英国皇家特许测量师学会(斑C)s于1922年出版了第一版的建筑工程量标准计算规则(sMM)，后经几次修订出版，于1988年7月1日正式使用其第7版，并在英联邦国家中被广泛使用。工程量计算规则为工程量清单的编制提供了最基本的依据。SMM7将工程量的计算划分为23个部分，正是基于这样的划分原则，才能完成工程量清单中的分部分项工程的划分，基于这种分部分项工程的划分，业主才能编制出可用于各阶段造价计算和招投标阶段竞争性投标报价的工程量清单，承包商才可能按照自己的工作经验和市场行情编制合理的投标报价。因此，可以说工程量计算规则是工程量清单计价模式的核心和基础。
（2）、工程量清单。工程量清单的主要作用是为参加竞标者提供一个平等的报价基础。它提供了精确的工程量和质量要求，让每一个参与投标的承包商分别报价。工程量清单通常被认为是合同文件的一部分。通常，合同条款、图纸及技术规范应与工程量清单同时由发包方提供，清单中的任何错误都允许修改。因而在报价时承包商可以不对工程量进行复核，这样可以减少投标的准备时间。编写工程量清单时要把有关项目写全，最好将所有工程量清单采用的图纸号也在相应的条目说明中注明，以方便承包商准确报价。