20 世纪初，内燃机技术的应用成功，使汽车迅速成为客运交通的主要载体。 伴随着汽车技术的进步与完善，城市公交系统中出现了两种新型的交通工具—— 小型出租汽车和公共汽车。在汽车发展初期，由于小型出租车价格昂贵，使得普 及率低；但随着车辆制造技术水平的不断提高、价格又相对降低，与此同时，人们的消费水平逐渐提高，人们对出行提出了更高的要求，如舒适、方便、快捷等， 而这些要求是大容量公共汽车所不能匹及的，除了私家车能提供这种服务以外， 便是小型出租车了。因此，出租车凭借着其他公共交通服务所不能具备的特点， 很快受到人们的肯定，首先在北美迅速发展起来。这种情形也蔓延到欧洲和亚洲 的一些国家。随后经过近百年的发展，“TAXI”已经成为人所共知的词汇，出租 车也成为世界许多国家交通系统中必不可少的公共交通方式，并进入了一个较为 成熟的发展阶段。72274

国内出租车计价器的发展也经历了 2 个阶段，先从传统的机械式到半电子式 出租车计价器，这一代计价器是通过手摇计算器和机械结构结合的方式来实现半 机械半电子化，以此来完成计价功能，接下来从集成电路式到目前的基于单片机 设计的出租车计价器[1]。这一代的出租车计价器是全电子化的计价器，它可以完 成计量里程，金额，还有显示的功能，也就是我们现在所使用的计价器的基本模 型，它的生产主要归功于大规模集成电路的发展和单片机的出现和广泛应用，基 于单片机系统设计的出租车计价器是把单片机作为核心的控制元件，采用灵敏的 霍尔开关型器件进行测距，并通过数码管显示出行驶的里程和消费的金额，让乘 客对自己打车的情况一目了然。论文网

改革开放以后，社会经济发展明显加快，外事、外贸和旅游活动日益繁荣， 人民生活水平不断提高。当时几大城市 3000 多辆的出租车已远远不能满足需求，

在 1979 年至 1981 年期间，我国又引进了装有冷气空调、计价器和无线电对讲机

等先进设备，并且外观更美观、乘坐更舒适的 350 辆出租车。进入 1985 年以后， 随着沿海开放城市和旅游热门城市的发展，也带动了出租车行业的速猛发展。据 不完全统计，到 1997 年全国 600 多个城市中，已拥有出租车近 60 万辆，出租车

驾驶员超过 100 万人，年客运量达 55 亿人次。到 2009 年，我国出租汽车总数已

达 120 多万辆，从业人员 200 多万人，年客运量 130 亿人次[2]。

10 年前，很少有人能买得起私家车，所以出租车成为老百姓偶尔享受“小轿 车”的惟一途径。现如今，随着城市居民生活水平的提高，大概没有人可以否认 出租车是城市交通中重要的组成部分了。

出租车计价产品是出租车驾驶者与乘客之间进行贸易结算的计量器具，其重 要性犹如市场上的“秤”[3]。出租车计价器的计量准确与否，直接关系到出租车司 机与乘客的经济利益。

国际上，最初的计价产品是一个机械计数器，其原理是由齿轮传动，结构非 常复杂[4]。只负责测量、计算行驶里程、等候时间，并告知乘客所应付费用的“计 量仪器”。我国的广州、深圳等地都曾使用过这类进口出租汽车计价器，它大约 存在了七八十年，此后由于电子技术及计算机技术的发展和普遍应用才逐渐被取

代[5]。到 70 年代，由于计算机技术的迅速发展，计价器便开始应用计算机技术， 因此，各种电脑式出租汽车计价器就相继问世了。到现在为止，国际上使用的计 价器产品，主要都是应用单片计算机技术制造出来的，其工作原理世界各国都是 如此[6]。