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雷达成像技术起源于上世纪中期，1951年，为了实现高方位向分辨率，固特异飞机公司进行了多次试验，最终成功研制出一种方法——多普勒波束锐化法，并对该方法的可行性进行了实验验证。1953年，密歇根大学初次提出 “合成孔径”的概念，并于1958年成功开发出第一台雷达——合成孔径雷达，它的存在，使我们可以得到地面场景的清晰画面。目前，国外一些国家（如美国，加拿大，日本等）都有自己实用化的机载和星载SAR系统[4]。机载SAR系统最具代表的是美国的AN/ APY-6，德国的AER-Ⅱ，星载SAR系统主要以美国的SIR-A、SIR-B，加拿大的RADARSAT-1和RADARSAT-2，日本的JERS- 1为代表[5]。目前，机载和星载SAR正向高分辨率，多极化形式扩展。37148
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虽然我国在成像雷达的探究上开始的比较晚，但是仍然获得了显著成效。1979年，我国获得了第一批SAR图像[6]。当时，由于我国雷达成像技术的限制，获取图像的分辨率不太高。1983年，SAR系统日益成熟，在我国首次实现大规模成像[7]。1986年，在机载SAR信号中引入了非实时数字图像处理技术[8]。 论文网1987年开发出了多种（如多频带）机载SAR系统，并取得了一定的收获。1990年，用于机载SAR实时传输数据的体系开发成功。1994年，X波段合成孔径雷达的研制成功，打破了国外对我国的技术封锁，使我国的合成孔径雷达技术进入国际的行列。虽然此时的SAR可以获取多极化的SAR图像，但是它的图像分辨率依然很小。继X波段SAR之后，中国又成功开发出了L波段SAR体系，此体系能够得到各种极化图像[9]。 2006年，我国非常成功地发射了第一颗星载SAR。目前，我国已经有很多高校陆续加入到研究雷达成像的队伍中，并且获得了良好的成果。