国外研究现状由于环境和政策的影响，国外有一大批坦克模型爱好者，也会有相关的展会比赛等，相 关的模型生产厂商也有不少，但实现大批量生产的大比例坦克模型多集中在1: 5 到1: 8 之间。 这些模型多为电力驱动，无法解决运行时间短的问题。有爱好者采用涡轮发动机制造美军 M1 坦克模型（图 1.1）。因为燃气涡轮发动机在输出功率、体积、重量、过滤要求等方面都比柴 油机具有优势[ 2] 。但小型涡轮发动机价格昂贵，结构复杂，耗油量大，制造困难，因此并不 适合批量化生产。70128

采用涡轮发动机的 M1 坦克模型

1: 2 到1: 5 之间的坦克模型大多为个人爱好者制造。此类模型多为人力操作，故具有一定 危险性。国外爱好者 Dave 制造的 2 : 5 比例的谢尔曼坦克模型（图 1.2）。属于人力操作方式， 其结构上采用普通的皮带张紧式转向系统，虽然操作简单，但只能实现单边静止转向。同时 为了将操作员装入模型内，对坦克外形进行了相应的变化，从而影响其仿真度。

2   国内研究现状

随着国内生活质量的提高，对坦克模型爱好的人也越来越多，催生出了国内制造坦克模 型的厂家。

Metalbox 就是一家专门生产 1: 6 模型的厂家。Metalbox 的坦克模型都为昂贵的铝合金坦 克模型。Metalbox 的坦克模型采用铝合金材料，零部件也多为数控加工，因此，模型价格昂 贵，生产周期长。最便宜的模型需耗时 3 个月，售价 1.75 万。最贵的则需要 1 年，售价达

5.8 万，如图 1.3 所示。这类模型采用电力驱动[3] ，速度慢，运行时间短，大多用于私人收藏 和展览的展品，故应用范围窄。其满足了高端客户的需求，但无法满足一大批中低端客户的 需求。

2:5 载人型 M4 谢尔曼坦克模型 图 1.3 1:6 电动遥控虎式坦克模型论文网

同时国内也有爱好者自制载人坦克模型。如辽宁大连市的青年农民邹炳钰和他的父亲经 过一年的努力，手工仿制出一台1: 2 比例的前苏联 T34 型坦克模型，并安装有可以驾驶操作 的动力装置（图 1.4）。模型制造过程中尽可能地使用了现有的零件进行改装加工，价格相对 便宜。如能改进设计方法实现批量化生产，就能具有一定的市场竞争力。但人力操作的操控 方式依然潜藏着安全问题。

1:2 载人型 T34 坦克模型

大比例坦克模型研究现状分析

根据查阅的资料，目前小比例坦克模型已趋于成熟，不同档次的模型基本能够满足大多 数人的需求。但在大比例坦克方面，由于坦克模型的制造需要大量定制的零部件，导致模型 价格昂贵。 1: 2 比例左右的坦克模型体积过于庞大，需要大的驱动功率且使用成本也昂贵。 此外，采用人力操作方式，对驾驶员会构成一定的危险，而且需要一定时间的驾驶培训，无 法满足所有年龄段人群的使用。 1: 6 比例以下的坦克模型使用电力驱动也会有运行时间短的 问题，无法长时间连续工作。