中国是世界上人口最多的国家，因此需要数量巨大的石油天然气资源来维持国人的 消费。在 2009 年的一项国际统计调查中发现，我国的石油消耗量仅次于美国，位于世 界第二位，消耗量多达 40837。5 万吨[5]。根据统计，2009 年，中国的原油净进口量将近 2 万吨，对外的依存度十分严重。在预计的未来 5 年之内，中国的石油量消耗量将达到4。5 亿吨，因为世界上油气储量较为丰富的地区主要是中东波斯湾附近，北美洲附近，77831

欧洲和欧亚的大陆，以及西非地区，我国相当大的石油天然气的消耗需要进口，因此对 外保持进口的同时，也要加大对我国领域石油天然气的勘探和开采力度，这样才能使我 国长久的发展。而我国油气资源现已经勘探的区域，主要分布于东海、渤海、黄海以及 南海北部湾的大陆架地区。仅仅在渤海的部分海域内，已经勘探发现的石油储藏量已经 超 40 亿吨，天然气的储藏量超过 1300 亿立方米。由此看来我国的海洋的油气资源还是 十分惊人的。

截至目前为止，国内外的甲板起重机的研究已经日益成熟。很多的重工企业已经可 以自主研发甲板起重机的基座和设计。并且独立完成甲板起重机的型号的选择。并且可 以独立完成结构设计，屈服，屈曲，疲劳校核一整套的完整流程。国外的比如利勃海尔 等大型企业，甲板起重机的设计建造工艺成熟，种类较多。等等优越的技术条件，成为 该行业的龙头领头羊式的企业。他们企业设计建造出的相关不同规格的甲板起重机可以 满足相应的海洋平台的作业要求。科技先进，安全性高，满足作业的需求，成为该行业 的龙头企业。论文网

而我国的海洋工程起步较晚，虽然发展迅速，但是很多依赖进口。甲板起重机的方 面的研究较为薄弱，我国的海洋平台的甲板起重机的绝大多数是由外国引进的。很多我 国的海洋平台的甲板起重机的基座的是由外国企业研发设计的。并且被国外企业所垄 断。尤其是适用深海开发的海洋平台的甲板起重机的领域，我国基本上是没有涉及到的。

甲板的起重机，其占很小的空间，操作作业很方便灵活，也便于安装和拆卸，在作 业前的准备工作少。但是甲板起重机的缺点是结构比较复杂，维修难度大，投资的金额 很高的缺点。

随着造船业的迅猛发展，船舶承载能力越来越强，也要求甲板起重机可以更重的起 吊功能。因此，甲板起重机基座的强度结构要求就显得尤为重要。

甲板起重机 360 度作业，作用在基座上的倾覆力矩具有方向性。通过静力分析不易 精确的找到最不利的作业工况[6] ，国内外的研究主要是运用不同有限元软件对起重机基 座进行了整体或局部、静力或动力等方面的研究。

现今甲板起重机在国内外的研究尚有不足，目前存在的问题主要是，甲板起重机常 年在海上作业，工作工况相对比较恶劣，潮湿的环境，360 度的作业环境，甲板起重机 的基座容易发生屈服变形，失稳甚至疲劳。产生安全隐患。由于海上波浪以及风载荷的

影响，使甲板起重机的基座存在问题。而造成人员的安全问题。另外，由于甲板起重机 的上部偏重，360 度作业不同工况时容易产生重心不稳的情况。所以吊装货物时容易发 生吊装的不平衡。轻则使吊装的效率降低和操作失误，严重的话则危害相关施工操作人 员的人身安全。