现代船舶电站的发展经历可谓十分曲折，发展经历了几十年时间，中间也发展出现了几个阶段，随着科学技术的进步，许多先进的技术应用到了船舶上来了，其中最主要的计算机信息技术与船舶联系非常密切，还有就是雷达定位技术的快速发展给船舶业带来很大飞跃提升，而测量和监控的技术也获得了重大突破。81553

然而我国的船舶相较于国外还是有差距的，国外的船舶业很发达先进，有着许多高端的技术，不过我国的船舶业也发展算快的，正努力赶上欧美的脚步，船舶业基本实现了自动化，其中有些军事船舶已达到了比较高的水平，已经被世人所熟知，因此便很快诞生了由PLC控制的船舶电力系统、主机遥控、可靠监视功能。伴随着计算机信息技术的快速发展，船舶电站的智能化也很快正走向了集散型计算机体系的方向。

那么到底什么是SCADA系统呢？其实它是实时数据收集与实时监视控制系统统称。SCADA系统的发展与计算机信息技术的发展密不可分，依赖于信息技术的前进。SCADA系统发展历程与船舶业相似也是经历了几个时期。论文网

最初的SCADA系统操作很简单的，而且功能很少也不稳定，但是它已具有SCADA的大致模型和比较完善的理论了，在六几年到七几年这一段时间内，日本在这方面的研究最靠前，也获得了许多比较重大的突破，而且他们开始注意与电脑间的配合使用了。

与计算机的密切使用应该算是SCADA的第二发展时期了，这时间电脑发展较成熟，渐渐用联机和三方通信以及其它常用工作平台，UNIX操作系统等。这段时间SCADA得到了快速发展，由于互联网的快速加入和功能提升，通信能力以及功能得到大大的加强，但它们不具有公开性，包容能力不好，因而系统的日常安全维护，升级修复以及与其它电脑联结形成很大困难。

九几年初实行开放的理念，计算机技术得到了空前发展，出现了许多新兴的高端技术，SCADA系统得到了质的提升。在这阶段，我国SCADA系统的发展势头也很快，有好多新的技术加入到了SCADA中，大大增强了其实用性。

基本的条件的完备成形以及电脑间的联机和通讯还有计算机技术的快速发展，使得SCADA系统更上一层楼，这时的SCADA系统功能就比较完善而且它的实用性空前提高，能给广大用户使用了，客户需求也得到了满足，大大满足了船舶安全经济性运行和商业盈利化的双重目标。SCADA系统在各个方面和领域有了很大的进步，实用性上也有非常高的提升。可能在有的方面发展方向也大有不同，如在电网中在电气轨道远行的体系中有许多已经成型的设备了。这些系统的功能强大、可用性强，大大地保证船舶电站的供电安全性，也很好的保证了对电能质量供应的可靠性，这些研究对于SCADA系统在船舶电站上的使用有着很大推进作用。

当前国外的SCADA系统已经进入到了第四代的使用系统，他们的侧重点是建设完全实时开放式的监控体系，使该体系与其他商业企业的系统可以联系在一起，实现标准有：可兼容性，可连接性，内部可操作性。第四代系统有如下几个部分构成：1。分散式控制中心2。分散式数据库系统3。监控中心4。远程数据采集控制单元PTU。

虽然我国的SCADA系统应用晚，但是其发展很快而且大多是实行国内外合作分工的方式，与国外还有很大差距。国内的SCADA系统通常采取分布式结构，由四部分组成。国内建立的SCADA系统主要用于实现数据采集功能，因而应运范围小，往往局限于局域网内，而且通信方式也是采用拉专线或拨号传输，使得传输距离比较短，所以好的通信方式对于实现长距离运行有很大关联。通信方式的更多意义也在于实现长距离数据传输。