二。关于我国汽车营销市场现状与对策的研究

    万腾在文献[21]《我国汽车营销市场现状与对策研究》中指出国内汽车营销市场现状的四个主要重点：（1）汽车销售数量逐年上升；（2）汽车销售理念快速变化；（3）汽车市场营销模式及渠道混乱，落后；（4）汽车营销模式日新月异。并提出三个相关对策：（1）开拓基于互联网生态的新型销售渠道；（2）集中建立汽车交易市场、汽车营销中心；（3）5S店的兴起。

    魏传鹏在文献[14]《浅析汽车营销的现状以及发展》和马晓丽在文献[21]《我国汽车营销模式现状及创新研究》中提出，伴随国内汽车市场二十年的快速发展，吸引了各国汽车品牌的加入，自主、合资品牌汽车产量均呈年年扩大的趋势，市场竞争极为激烈，汽车市场目前已进入相对平稳的阶段。与此同时，汽车消费观念发生改变，大众普遍更加追求高性价比，汽车4s店的利润越来越低，单纯靠生产厂商和品牌进行市场竞争的模式已经落后于时代。

佟子鹤在文献[22]《新时期汽车营销的创新模式发展》中指出中国汽车营销水平依然处于发展中阶段，产品、价格设计、宣传手段、服务理念都需要及时的改善更新。由于我国的汽车营销起步较晚，仍旧存部分问题，具体有下列方面：首先，缺乏系统的战略营销理念。其二，管理思想较为落后。其三，4S店高成本对运营有严重影响。汽车厂商应当逐渐建立起倾向消费端的营销模式。提高消费者的忠诚度。

    三。关于国内汽车营销渠道现状、管理及发展的研究

    陈玲玲在文献[3]《试论国内汽车营销渠道模式的发展趋势》中写明国内汽车营销渠道的主要几个模式：（1）汽车4S店品牌专卖模式；（2）汽车交易市场模式；（3）汽车超市模式；（4）汽车工业园模式。指出国内汽车营销渠道模式中相关问题：（1）营销渠道成员的权利不对等；（2）尚不健全的营销渠道控制体系；（3）营销服务体系并不完善；（4）渠道效率有明显的两极分化。文章提出了部分改良措施（1）扁平化模式；（2）多元化发展；（3）水平营销模式，水平营销是指在某一因素进行横向置换，使之发挥作用，目的在于对产品的创新。在此过程中，对其中某一环节来进行横向思考，有助于发展出新的产品创意；（4）互联网商务模式。指出国内汽车营销渠道模式的大环境趋势：（1）汽车市场与网络市场相结合；（2）汽车营销“一站式”功能，汽车作为一种消耗品，在营销过程中需要充分地考虑到消费者的具体需要和实际体验。能提供多样化的备选车辆型号，尽可能满足购买者的各种需求。闫忠在文献[11]《浅谈我国的汽车营销模式及发展趋势》中也有类似观点；（3）主动倾向于消费端的服务理念；（4）更具专业性的营销分工。

    王香在文献[11]《中外汽车营销渠道模式的对比及对策研究》中提出，国内汽车营销渠道模式营销理念落后，销售人员综合素质偏低，渠道环节成本较高，渠道忠诚度较低，网络营销的普及程度较低。并基于以上提出营销渠道设计的下列意见：（1）大型汽车零售企业应当掌握营销渠道的主导权；（2）现有4S店经营模式必须得到优化。4S店在长时间的发展中暴露了很多弊端。在这种情况下，一个直营店能够集销售，咨询，维修,保养等服务为一体，并一定程度上避免传统4S店的各种问题。直营店可以选择建立在消费集中区域，提供高速告质的用户体验。

    刘海亮在文献[10]《汽车营销渠道的管理与发展策略研究》中阐述了汽车营销渠道发展策略。（1）汽车销售渠道定位导向的变化趋势。覆盖和控制整个目标市场的销售网，及其有效运转的销售管理体制业已成为厂商的核心资本。（2）汽车销售渠道功能导向的变化趋势。销售渠道功能由一般的物流形式逐渐转向增值服务类型。（3）汽车销售渠道设计的变化趋势。由单纯从厂商及其产品为主，转变为顾客消费需求为主。销售渠道整合将以消费者为中心，凭借对生产者，经销商各自活动的全面调整，达到以最低的成本、最快的速度、最好的服务以满足顾客需求。