（一）国外的汽车出口贸易及其对中国汽车出口贸易的看法

汽车工业起源于欧洲，1886年后欧洲陆续出现了奔驰、标致、奥斯丁等汽车公司。1980年后世界汽车工业重心转向美国，1908年福特汽车公司推出T型汽车，20C初美国汽车年产量突破400万辆，迅速占领世界汽车市场91%的份额。德国的汽车工业起步也较早，二战爆发前，其汽车工业也具有一定基础，奔驰、奥迪、大众已有一定生产规模，20C70年代其已经成为欧洲最大的汽车生产和出口国，现阶段汽车出口贸易在其出口贸易中占有重要地位。83412

西方发达国家的汽车出口贸易发展已经较成熟，其不但是汽车生产强国，同时也是汽车出口强国，其汽车产品已经在国际市场上站稳脚跟，每年都有较大规模的汽车产品输入到世界各国。如在2014年可以堪称美国汽车出口贸易的黄金年，汽车整车出口210万辆，遍布世界各国，显示了其作为汽车出口强国的实力。德国是欧洲汽车出口强国，德国汽车凭借良好的品牌优势，一直以来受到世界各国的欢迎，汽车产品是其重要的出口产品，2012年，德国汽车以及零部件出口金额达到1900亿欧元，出口量占生产量的比重相当高。

作为后起之秀的中国，汽车工业起步晚于西方各国，汽车出口贸易还处于初级阶段。不过入世以来，汽车出口贸易取得了不错发展，美国《华尔街日报》的DanNeil认为中国汽车产业还很年轻，未来汽车出口将有自己的特色，未来中国汽车出口要致力于塑造品牌形象，发掘和塑造品牌。不过我国汽车出口也存在不少问题，2010年10月，前美国贸易首席代表来华，指出了我国汽车出口贸易面临三大问题，我国汽车出口面临汇率风险，出口缺少自主知识产权技术，政府对出口贸易的管理力度不强，同时他也提出来一些建议，如强化细分市场需求研究，建立知识产权战略，政府加强对汽车出口贸易的引导和管理。

（二）日韩汽车出口贸易发展经验

日韩两国可以说是亚洲汽车工业和汽车出口贸易强国。LeeYoungJo（2004）《StudyonTheExportIndustrializationoftheChineseAutomotiveIndustryanditsImplication》中对中国汽车出口贸易进行了详细的分析，指出现阶段我国汽车出口产品大都是劳动密集型产品，附加值低，汽车出口贸易还有待完善。孙灵燕（2010）撰写的《日韩汽车出口贸易政策分析及对我国的启示》中指出了为促进汽车出口贸易的发展，培育汽车知名品牌，加强政府补助及财税优惠，鼓励企业自主研发和创新和推动海外兼并重组的重要性，这些方式对现阶段我国汽车出口贸易的发展是有一定借鉴意义的。何兴容、樊福善(2012)撰写的《中日汽车产业的比较分析及启示》指出了中国汽车面临严重的国际竞争，目前我国的汽车出口贸易与20C60年代的日本有着很大的相同之处，日本汽车出口贸易的特点和发展对策对我国汽车出口贸易的发展有一定参考意义。论文网

当前我国已是汽车产销强国，但是却还不是汽车出口强国，汽车出口量增幅显著低于汽车产量增幅，出口水平较低，与日韩两国的差距还较大。刘家磊（2008）在《中日韩汽车产业政策比较及启示》中指出我国现阶段所采取的出口策略与日韩汽车出口贸易前期的策略有相似之处，不过当前我国汽车出口正面临着设计研发与产业发展水平相脱节的问题。现阶段日韩与我国有着紧密的贸易往来，审视其出口贸易发展历程，借鉴其发展经验，对促进我国汽车出口贸易的发展有很重要的作用。

三、国内研究现状

（一）我国汽车出口贸易现状

我国汽车出口贸易发展迅速，入世以来出口量高速增长，出口规模不断扩大，我国汽车出口贸易分为整车出口和零部件出口。沈轶俊（2012）在《论我国汽车零部件出口的现状与发展》中指出当前我国汽车出口的零部件行业需求旺盛，零部件发展具有全球化发展趋势，我国汽车零部件行业凭借劳动力、土地、上游产业和区位优势，取得了长足发展，现阶段零部件出口的势头强于整车出口贸易。