摘要：由于电池技术一直无法取得突破的情况下，研究永磁同步电动机(PMSM)以及驱动技术变得格外重要。论文首先对永磁同步电动机进行详细讨论矢量控制；其次，基于其数学模型，分析了永磁同步电动机的三种矢量控制策略，即id=0控制、cosφ=1控制以及最大转矩/电流控制方式；再次分析了永磁同步电动机弱磁调速原理，研究了三种特殊转子结构的弱磁方案；最后对同步电动机驱动系统进行了初步的仿真验证，结果表明采用本文的全速范围弱磁控制算法具有较快的动态响应速度，可以满足调速系统弱磁性能要求。91922

毕业论文关键词：永磁同步电动机；矢量控制；弱磁控制；控制器

Abstract: As the battery technology has not been able to make a breakthrough in the case of the study of permanent magnet synchronous motor (PMSM) as well as the driving technology becomes particularly important。 Firstly, the vector control of permanent magnet synchronous motor is discussed; secondly, the mathematical model based on the analysis of three kinds of permanent magnet synchronous motor vector control strategy, id=0 control, cos control and =1 maximum torque / current control; re analysis of the permanent magnet synchronous motor speed control principle of weak magnetic。 Weak magnetic scheme three special rotor structure; at the end of the synchronous motor drive system verified preliminary, the results show that the full scope of the weak magnetic control algorithm has faster dynamic response speed, and can satisfy the performance requirements of weak magnetic speed control system。源G于J优L尔V论N文M网WwW.youeRw.com 原文+QQ75201`8766

Keywords: Permanent magnet synchronous motor; vector control; Weak magnetic control; controller

目 录

1绪论 4

1。1课题背景及意义 4

1。2永磁同步电动机弱磁控制研究现状 4

1。3课题主要工作 4

2电动汽车永磁同步电动机弱磁调速控制策略分析 5

2。1永磁同步电动机数学模型 5

2。2永磁同步电动机矢量控制原理 9

2。3永磁同步电动电流控制策略 9

2。4永磁同步电动机的来自优I尔Y论S文C网WWw.YoueRw.com 加QQ7520~18766 弱磁控制 9

2。5本章小结 11

3电动汽车用永磁同步电动机的DSP控制 13

3。1系统结构设计 13

3。2电动汽车电机调速系统主电路设计 13

3。3基于TMS320LF2407ADSP的电动汽车电机调速系统控制电路设计。14

3。4转子位置与速度检测 16

4永磁同步电动机弱磁调速的仿真试验研究 17

4。1最大转矩\电流控制仿真 18

4。2气隙磁场定向弱磁控制系统仿真 21

1 绪论

1。1 课题背景及意义

自汽车诞生以来，它得到了越来越广泛的应用，其技术也在不断发展。汽车的发展带来了许多问题，如环境污染和能源危机。现代电动汽车是集电气、电子、机械控制和化工技术等高新技术产品。电动汽车电池技术面临的主要问题，目前在汽车电池技术未能突破的条件下，电动车速度控制系统是实现电动车基本性能和解决关键问题的重要因素。这就要求电动汽车速度控制系统在电动汽车的整个速度范围内应具有尽可能高的转矩密度、良好的转矩控制能力、高可靠性和高效率。论文网