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4.2.1后台数据库结构设计 19
4.2.2人机交互式界面设计 20
4.3软件安装及使用 22
4.3.1软件安装方法 22
4.3.2软件使用方法 22
第五章 实例分析 28
结论 30
致 谢 31
参考文献 32
第一章 绪论
1.1 立题背景及意义
在高速公路的各组成部分中,匝道是高速公路与城市道路或其他相交道路的唯一联系纽带，也是高速公路的安全瓶颈。在我国，高速公路规划里程已跃居世界第一位，高速分担的交通量也在逐渐增大。随着交通量的增大,高速公路分流区及匝道口的安全形势也将更加严峻[1]。2009年底，国家高速公路指路标志系统全面更新为国家高速公路名称新编码，由原来文字形式的高速公路命名形式改为字母加数字形式。新的命名和编码系统对出口匝道指路标志的设置内容、方法等有比较系统的规范或指导，但是对前置出口指路标志的设置方式却没有明确规定，对设置距离的规定也只是经验主义,一般分三级设置前置指路标志，即与匝道分流鼻距离分别为500m，1000m和1500m[2]。
前置指路标志设置距离对分流区及匝道出口的的安全性有较大影响。高速公路上，为了让驾驶员提前便捷认知出口道路的相关信息，一般做法是在匝道出口前方重复设置1-3块指示牌，提示驾驶员前方出口道路路名以及下匝道后行驶路线的方向[3]。
合适的前置指路标志设置位置对于驾驶员尤其是不熟悉路况的驾驶员找到正确的出口是很有帮助的。但是，如果设置距离不合适，就会对驾驶员的驾驶行为和行车安全性造成很大影响[4]。如：若前置指路标志距离匝道出口太远，驾驶员可能在行驶一段时间后仍看不到出口的情况下返回原来车道，增加了不必要的车道变换；若距离匝道出口太近，等到驾驶员看到该指路标志时，已经无法采取正常的驾驶行为，保守的驾驶员为了避免事故可能会放弃在该出口下匝道；而对于具有侵略性的驾驶员，可能会急刹车、突然提速超车、突兀地变换车道以驶离匝道。
为了减少驾驶员在出口匝道前错误的选择出口、采取不必要的变换车道和错误的变换车道行为，提高出口匝道分流区范围内的安全性能，研究前置指路标志的设置形式和设置距离是有必要的，在目前来说也是紧迫的。
1.2 国内外研究现状
1.3 研究目标及主要内容
1) 分析研究高速公路标志牌三种不同设置方式的特征和适用条件。
2) 分析影响前置标志牌设置距离的各因素，按其对设置距离的影响程度建立可以确定标志设置距离的合适的模型。
3) 对建立的模型的合理性进行验证说明。
4) 根据模型原理用编程手段开发一个相关的应用软件，用于存储路网中对象的基本信息和设置信息，并根据存储的信息方便地计算出各种情况下前置指路标志的推荐设置形式和设置距离。
1.4 研究思路及技术路线
本研究旨在建立一个相对科学可行的可以计算高速公路前置指路标志设置形式和设置距离的模型，以此来快速便捷地计算各种条件下的合理设置形式和设置距离。
建模初期，必须对可能影响设置距离的各因素进行分析，掌握各因素对其的影响程度大小。基于模型建立的复杂程度和可能性考虑，必须对各因素按照影响程度大小进行筛选。对于筛选出的影响因素，必须明确其对设置距离的影响过程。该项任务的完成需要依赖于查阅大量的文献资料，参考各种研究成果。