（4） 伸长率大于20%；

（5） 有保持延展性的良好可焊性。

（6） 抗震高层建筑钢结构不应采用15MnV或15MnVq钢。

（7） 高层建筑钢结构不采用Q235-A级钢。

装车站塔架钢结构，既属于承重结构的钢材又属于高层建筑钢结构，根据上述的两种原则，最终选取Q235-B级钢作为装车站钢架结构的钢材。

表2-1 结构钢材选用表

结构类型 冬季温度计算 采用牌号 钢材需附加保证项目

重级工作制吊车梁以及吊车桁架或类似结构 ＞-20℃ q235-Z 屈服点、冷弯、常温冲击韧性、碳含量的合格保证

16Mn、15MnV 常温冲击韧性

≤-20℃ q235-B 屈服点、冷弯、常温冲击韧性、-20℃冲击韧性碳含量的合格保证

16Mn、15MnV、16Mnq、15MnVq 常温冲击韧性，-40℃冲击韧性

2。3。2连接材料的选取

连接材料选取摩擦型高强度螺栓。高强度螺栓的性能等级以及所采用的钢材应符合《合金结构钢技术条件》（GB3077—82）和《钢结构用扭剪型高强度螺栓连接副技术条件》（GB3633-83）的规定。安装规定：

（1） 每一杆件在节点上以及拼接街头的一端，高强度螺栓的数目至少安装两个。

（2） 高强度螺栓的距离应符合要求

（3） 高强度螺栓孔应采用钻成孔。摩擦高强度螺栓的孔径应比传统螺栓公称直径d大1。5-2。00mm。

（4） 在高强度螺栓连接的范围内，构件接触面的处理方法应在施工图中说明。

（5） 当型钢构件的拼接采用高强度螺栓连接时，其拼接件宜采用钢板。来*自-优=尔,论:文+网www.youerw.com

2。3。3 装车站钢结构刚度的确定

计算原则：

（1） 高层钢结构的内力一般采用弹性方法计算。如有抗震设防要求，应考虑在地震的作用下结构可能进入弹塑性状态，此时采用弹塑性方法计算。

（2） 进行高层钢结构内力计算时，一般可假定楼面在其自身平面内为绝对刚性，但在设计中应采取构造措施，保证路面整体刚度。

（3） 高层钢结构弹性分析时，应考虑楼板与钢梁共同工作。此时在设计中应保证楼板与钢梁间有可靠的连接。弹塑性分析时，可不考虑楼板与梁共同工作。

（4） 高层建筑钢结构的计算模型，应视具体结构形式和计算内容的确定。

装车站作为一个典型的煤矿工业厂房，其实受力比较复杂，除了缓冲仓、定量仓的物料载荷还有物料装卸时的冲击载荷。载荷的取值并没有规范的规定，也没有定性的计算方法。根据经验布置梁的位置和计算梁的截面，乘以一个合理的系数。钢截面选用的H型钢出自《H型钢中国标准GB/T 11263-1998》型号为HM600×300与HN450×150。