图像复原技术在图像处理领域中占据了非常重要的地位。类似于其他如图像增强等基本图像处理技术，图像复原也旨在获得一定程度的视觉质量的提高。与主观的，以人类视觉为主的图像增强不同，图像复原主要是一个客观的，以退化模型为基础的，通过估计算法提高图像质量，从而提高视觉改善的图像处理技术。

1。2国内外研究现状与发展趋势

1。3 图像复原在铁路监控视频中的应用

中国的铁路事业到目前为止已经发展了将近一百年了。从中国第一条自己修筑的铁路——京张铁路，到现在的动车高铁，无不体现了具有中国特色的铁路事业发展的生机勃勃。

铁路在国民经济的发展中已逐渐成为最重要的现代化交通运输工具之一。与其他的运输工具相比，铁路占地面积小，不受时间限制，运送量大，而且安全环保。改革开放以来，在的领导和科学发展观的引领下，铁路事业飞速发展。相关统计资料显示，在“十一五”期间，我国铁路建设完成投资12500亿元，建成新线17000公里。比“八五”、“九五”、“十五”的总和还要多。截至2009年底，我国全国铁路运输里程已达到世界第二的地位。当前，我国的铁路发展正处于黄金上升期，通过统筹安排，有序推进，会逐渐实现铁路又快又好的发展。

在我国铁路事业发展的同时，还需要大力发展国内的安防监控系统。铁路信息化建设不仅要建设外在，也要建设内在，所以视频监控系统闯入人们眼帘，在安全保障铁路国营运输方面占据越来越重要的地位。

目前，国内铁路视频监控系统由众多子系统组成，它主要包括：车/机务站段调度视频监控子系统，火车站客运服务视频监控子系统，场与编组站运输服务视频监控子系统，铁路区间防灾安全视频监控子系统，铁路牵引电站、通号机房视频监控子系统等等。

车/机务站段调度视频监控子系统主要用于各重要道口、编组站、路口、站台、道岔咽喉区等区域的监控，火车站客运服务视频监控子系统则主要针对候车室、站前广场、售票厅、站台等区域的监控。通过以上两个监控子系统，铁道部门可直接提取来自各重要道口、编组站、路口、站台道岔及候车室、站内、站外、售票厅等咽喉区域的视频图像，能够有效地解决候车室盗抢、售票人员故意预留热点线路火车票、因调度处理不及时带来的车辆误点等问题，从而很好地满足了铁路正常运营的安全需要。

早在“八五”规划期间，我国铁路行业就引入了以上的视频监控系统，经过多年的发展，目前其在整个铁路领域中得到了很大的普及，在东部发达地区更是得到了大规模的应用。相关的统计数据表明，目前我国铁路安防监控系统应用范围最广的就是车/机务站段调度视频监控子系统和火车站客运服务视频监控子系统。其普及程度达到了75%。今后，这两个监控子系统的普及依然是我国铁路视频监控市场发展的重点。

铁路行车安全系统是一个由“人一机一环”构成的复杂巨系统，是运输安全工程与安全可靠性工程、安全人机工程交叉、融合的边缘领域。行车安全是铁路永恒的主题，而机车乘务员在驾驶过程中的表现是安全的关键所在。如何建设与铁路发展相适应的列车视频图像监控系统，以起到威慑、预警、取证和指挥救援及对车厢内的乘客的管理功能，预防、减少治安和刑事案件，成为铁路列车视频监控领域亟待解决的问题。 

铁路列车车载视频监控系统解决方案，本系统与LKJ列车运行监控记录装置进行实时通讯，结合监控信息全程摄录机车运行和司机标准化作业状况。能提供监视画面及报警信息代替司机巡检；通过移动硬盘或无线传输对文件进行下载；具备完善的地面分析处理功能，完美的图像、语音、监控信息三合一的分析界面，能够结合机车LKJ装置信息和地面数据同步、多画面重现机车运行状态及司机作业状况，对事故预防、事故分析以及监督乘务作业都将起到很大作用。该装置还可支持火灾烟雾报警