表2-5 三显示自动闭塞区段通过信号机色灯显示表   6

  表2-6 四显示自动闭塞区段通过信号机色灯显示表   6

  表2-7 各信号机实现的功能表   7

变量注释表

l 列车长度

v 列车运行速度

i 个体在种群中的序列

G 进化数

NP 种群规模

F 变异因子

CR 交叉概率因子

T 最大进化代数

W 权重因子

t 当前进化代数

1绪论

1。1 课题研究背景及意义

铁路运输的基本任务是运输乘客与国家经济建设和工农业生产所需要的产品。确保安全到达目的地的同时，要做到快捷方便，这是我们应该不懈追求的目标。铁路运输的安全是第一位的，此外，怎么能使铁路运输的最大效率，实现高密度和重载和高速，这也是铁路运输的目的。哪些因素对铁路运输有影响应该是我们应该着重关注的问题。影响铁路运输安全快捷的原因宏观来讲有两个方面：①铁路外部因素；②铁路内部因素。

铁路设备的损坏以及违章操作是铁路内部因素的两个最主要的表现。有很多错综复杂的因素影响着铁路运输的安全，安全隐患爆发的时间和地点是随机、难以预测的。所以，在铁路发展的初期，就采用更为精确和安全的信号指挥列车运行，各类铁路信号设备和系统一路不断发展完善。在铁路系统中，故障—安全技术一直以来都是重中之重。由于当前的技术和经济条件，该技术还有局限性，需要我们加强安全管理，尽量预防以及避免铁路事故惨剧的发生。虽然这样，故障—安全技术仍然需要大力发展，故障—安全技术是保障列车安全行驶的重要保障。

铁路系统包括信号机、道岔、计算机联锁系统等，信号机的显示与布置是列车安全运行的重要保障。近年来，铁路事业蓬勃发展，信号机的发展与完善也尤为重要，是铁路事业中不可或缺的部分。信号机的合理布置为列车安全高速运行提供了有力的保障[1]。

1。2国内外研究现状

中国铁路已经有一百多年的发展历史，铁路信号设备也有了巨大的发展改革。

           表1-1 信息技术方面包括的重要的子系统

 ①列车运行自动控制子系统(ATC) 

 ②列车调度信息管理子系统(CTC) 

 ③综合数字通信网子系统(IDN) 

国外铁路信号经历了几个不同阶段的发展过程，从刚开始的机械、机电，到后来的电子到微电子，经历了重大的改革创新。高速铁路信号系统作为最关键的技术之一，和我国现有铁路信号系统有很多不同的地方。各国铁路信号发展，与本国实际国情结合，各有优越性与局限性。

1。3本章小结

本章研究了信号机的显示与设置有关问题背景以及国内外现状。信号机布置类问题解决方法有免疫粒子群算法、遗传算法等，我打算尝试用DE算法来处理信号机显示与布置优化问题。所以本文研究主要内容是DE算法、DE算法的应用以及针对信号机的显示与布置问题而对DE算法进行的改进。