摘要船舶电站是船舶电力系统的重要组成部分，其功能是将非电形态的能量转化为电 能，并将符合要求的电能供给至船舶用电设备。在其运作的过程中，其电力系统负荷会 发生突变，造成原动机的驱动功率与负荷功率的平衡失效，进而影响供电系统的稳定性。82319

本课题主要针对船舶电力系统频率及有功功率自动调节的研究，通过查阅相关的书 籍文献的方法，拟定采取虚有差法的方案和基于模糊控制规则修正的虚有差法的方案来 建立系统模型。

本文首先分析了频率及有功功率的自动调整原理，并依此原理，结合相应的资料， 建立了一个简易的数学模型。并通过 Matlab 对上述的两种模型分别进行仿真，将得到 的仿真结果进行比对，证明了基于模糊控制规则修正的虚有差法具有更好的控制效果。

毕业论文关键字：船舶电站；调频调载；模糊控制；虚有差法

Abstract Ship Power Station is an important part of the ship's power system, its function is to form a non-electric energy conversion into electricity, and the supply of power to the ship's compliance with the requirements of electrical equipment。In the course of its work, and its power system load saltation will occur, resulting in a balance of drive power and the prime mover load power failures, thereby affecting the stability of the power system。

Research on this topic focused on ship power system frequency and active power automatic adjustment, After access to relevant books and literature,Proposed action plan and imaginary imaginary difference method based on fuzzy control rules  have  corrected difference method to establish model programs。

This paper introduces the frequency automatic adjustment and  active principle, and so the principle, combined with the corresponding data, the establishment of a simple mathematical model。 Matlab by the above two methods were simulation results obtained for comparison, we have proved the difference method has good feasibility and controllability of virtual fuzzy control rules based on amended。

Keywords: Marine Power System; Frequency and Load Control;Fuzzy Control; Virtual Difference Method

目 录

第一章 绪 论 1

1。1 课题背景及意义 1

1。2 船舶电站及船舶电力系统的概述 1

1。2。1 船舶电站的概述 1

1。2。2 船舶电力系统的概述 2

1。3 船舶电站的发展趋势 2

1。4 课题的主要研究内容 3

第二章 频率及有功功率的自动调整原理 4

2。1 船舶电力系统频率变化的原因 4

2。2 船舶电力系统有功功率调节和分配 5

2。3 调速器的基本原理及其特性 6

2。4 频率及有功功率的自动调节 8

2。5 自动调频调载方法 12

第三章 基于虚有差法的模型建立与仿真 15

3。1 系统数学模型的构建 15

3。2 虚有差法调节 17

3。3 MATLAB(Simulink)环境下虚有差控制方法的仿真 20

第四章 模糊控制思路 26

4。1 模糊控制简介