总体而言，我国学者对于我国高铁行业的国际化发展持正面积极的观点。有学者认为，中国高铁产业的崛起令世界震惊，打破了发达国家对高铁技术的垄断局面，中国高铁企业已经具备了从设计到建成运营的产业链服务 。另有一部分学者将中国高铁的国际化发展“走出去”的原因归为四点：以质取胜、技术创新；经济适用、性价比高；战略体现、政府推动；以义为先，合作共赢 。

但同时，学者们清醒的意识到中国高铁的国际化发展目前还存在许多问题。国内比较有实力的高铁企业有中铁、中车和中国铁建。其中，中国中车由中国北车和中国南车合并而成。在2014年合并之前，中国高铁企业存在着缺乏统筹规划，内耗严重 的问题，这一现象在合并之后得到了缓解。除此之外，自7·23特大动车事故之后，中国高铁曾经引以为傲的“中国速度”开始受到人们的质疑。这么快的运行速度是否真正能保障乘客的生命安全？根据国务院前总理温家宝的指示，最终还是决定高铁降速运行。现实与设计的差距，令高铁企业陷入了“速度怪圈”，技术上也遇到了瓶颈。

作者认为这些学者从辩证的角度，全面讨论了高铁行业的优劣之处，其中部分观点非常有研究讨论价值。在此基础上，作者适当提出了自己的观点，留于下文作具体论述。

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