Keywords: Auxiliary machinery of ships;Single-staged isolation;MR damper; Semi-active control; Simulink
目 录
第一章 绪论 1
1。1 选题背景及意义 1
1。2。1 磁流变阻尼技术发展现状 1
1。2。2 磁流变阻尼技术在船舶隔振系统中的应用现状 2
1。3 结构振动控制技术国内外研究现状 3
1。3。1 被动控制 4
1。3。2 主动控制 4
1。3。3 混合控制 5
1。3。4 半主动控制 5
1。4 本课题主要研究内容 5
第二章 基于磁流变阻尼器的辅机隔振系统基本理论 6
2。1 磁流变液的工作原理 6
2。2 磁流变阻尼器的分类及工作方式 9
2。3 磁流变阻尼器的力学模型 10
2。4 隔振基本原理 12
2。4。1 振动控制技术与隔振分类 12
2。4。2 船舶常用的隔振形式 13
2。5 本章小结 15
第三章 船舶辅机单层半主动隔振系统建模 16
3。1 Simulink 简介 17
3。2 被动隔振系统建模 18
3。3 基于磁流变阻尼器的船舶辅机单层隔振系统建模 20
3。4 传统隔振与半主动隔振效果对比 20
3。5 本章小结 21
第四章 船舶辅机单层半主动隔振系统性能研究 22
4。1 控制力对隔振效果的影响 24
4。2 刚度对隔振效果的影响 26
4。3 阻尼对隔振效果的影响 26
4。4 控制策略对辅机隔振系统隔振性能的影响 27
4。4。1 半主动开关控制策略对隔振系统性能的影响 27
4。4。2 半主动相对控制策略对隔振系统性能的影响 31
4。4。3 改进的半主动相对控制策略对隔振系统性能的影响 35
结 论 41
致 谢 42
参考文献 43
第一章 绪论
1。1 选题背景及意义
在当今社会，迅速发展的科学技术推动工业化水平的不断提高，许多技术和产 品已逐渐趋于完善，但是机械设备的功率也在增大、转速不断加快，由此产生的振 动强度也不断增加。振动的危害在我们的日常生活中随处可见，比如开车在坑坑洼 洼的路面上会颠簸、地震严重危害人类生命安全、舰船的振动降低其运行的稳定性 等。因此,我们必须采取一些举措来控制不利的振动。通常情况下，伴随振动的还会 有噪声的存在，这就给人们的工作和生活环境带来了负面的影响，所以研究振动控 制也有了一定的社会意义。论文网 船舶辅机单层半主动隔振系统性能研究(2):http://www.youerw.com/zidonghua/lunwen_98283.html