总体来说，要想设计一座桥，要考虑到的因素也是必不可少，同时，在详细的设计过程之中，设计人员必须对各种影响到桥梁设计的因素，作一定分析、准确的判断，最终得出可行的最佳方案。

1。2毕业设计的目的与意义

毕业设计是对大学生一次能力的检验与提升。从最开始的开题报告，到最终设计的完成，每一个环节都是不同的考验。毕业设计首先涉及到了在大学学习的各门基础学科和所学专业知识，学生要将所学知识向实际操作能力上转化，在毕业设计的过程中，充分的锻炼了学生语言表达能力，研究能力，独立能力，创新能力等。设计过程中存在的问题也会暴露出来，这时候要加以针对和改进。总而言之，其主要目的是对大学生能力综合的培养和对大学生人格的提升，为即将走向的社会打下深厚的基础。

本次设计为3×40m连续预制T梁设计，桥宽为24m。梁体采用T型截面，全梁共分144个单元，一般单元长度根据需要酌情而定。顶板、底板、腹板厚度均不变。因为本次设计的是舟山港口大桥，所以T梁采用变截面形式，从端部向中部截面相等，其支点截面为实心向跨中截面空心的转变。这样不仅在预制桥梁时比较简易，而且使梁体自重得以减轻。

鉴于预应力混凝土连续T梁桥的结构与其它结构不同，是超静定结构，大部分工作需要用手算来完成，工作量也比较大，并且其准确性很难有所保证，容易出错，因此这里我们使用有限元分析软件—MIDAS来操作，如此不仅在效率上有所提升提高，在准确度也较之前提高了不少。文献综述

本次设计是在艾辉林老师的悉心指导之下，不断的努力才完成的，在此我要对艾辉林老师表示由衷的感谢。

2。设计资料

2。1 桥梁概况

舟山港口大桥。

2。2 设计参数

公路等级    高速公路、一级公路

路基宽度(m)    24。5 （分离式路基）

汽车荷载等级  公路-Ⅰ级

行车道数    双向四车道

桥面宽度(m)    2×12。0

跨径(m)        40

单幅桥梁片数   5

梁间距(m)    2。40

设计安全等级 一级

环境类别    Ⅰ类、Ⅱ类

2。3 技术条件

参考附近工程地质的部分勘察资料，选取微丘地貌为此工程的拟建场地，靠近沿线的地方有居民所在地，田地、渠道、水塘等，坡度起伏，连绵，桥址区地址较好，没有活动性断裂构造、滑坡、泥石流等不良地质现象，比较适合在此地进行建设桥梁。

2。4 设计要求

以水文地质资料为主要根据，对桥位进行合理性的选，从而拟定桥梁的结构以及初步尺寸再进行方案比较，通过比较说明推荐方案的特点。在初步设计方案的基础上，开始荷载计算和以及进行荷载构成方法，对结构设计进行相应的计算以及对施工图加以详细绘制。来`自+优-尔^论:文,网www.youerw.com +QQ752018766-

2。5 规范标准

1。 中华人民共和国交通部部颁行业标准《公路工程技术标准》JTG B01-2003       

2。 中华人民共和国交通部部颁行业标准《公路桥涵设计通用规范》JTG D60-2004 

3。 中华人民共和国交通部部颁行业标准《公路钢筋混凝土及预应力混凝土桥涵设计规范》JTG D62-2004 预应力混凝土连续预制T梁桥舟山港口大桥设计(5):http://www.youerw.com/gongcheng/lunwen_90903.html