k —对水泥仓库容积的利用系数，对于件杂货可按规范取值 1。0；

tdc —水泥在仓库的平均堆存天数(d)，可以取 10 天；

Hmax —每月最大的水泥堆存吨天数（td），可以取值 13；

H —每月平均的水泥堆存吨天数（td），可以取值 10。

K Hmax   = 13 =1。3

= 18000001。30。85 10=56829t 3501。0 。

3。3。2 堆场所需面积计算

件杂货水泥仓库的总面积根据《海港总体设计规范》（JTS165-2013）中 7。10。11。6

条中式 7。10。11-6 求得：

式中： A —码头的水泥仓库总面积（ m2  ），可按规范取为单层库；

q —在单位面积或者有效面积上的水泥堆存量（ t / m2 ），可按规范取值为 2。0；

Kk —水泥仓库对其总面积的利用率，其值即为有效利用的面积占总面积的 百分比（%），按规范可以取值 70%。

则仓库总面积： A 

，取 A 42000m2 。

3。4 辅助设施

生产辅助设施以及生活辅助设施的规模由全港统一考虑，本码头不单独设置此类 设施。

3。5 码头前沿作业地带

考虑到门座起重机的轨距为 10。5m，门机前轮距码头前沿 2m，为轨道式起重机， 码头前沿作业地带宽度取值为 50m。

3。6 货物堆存及运输区文献综述

件杂货仓库不分为一二线，按矩形方式进行布置，其总面积为 42000m2 ；码头仓 库区之间需要铺设道路供车辆运输使用，取主要道路的宽度为 12m,仓库区间的次要 道路宽为 8m，则仓库区长 236m,宽 220m。

3。7 码头装卸工艺

3。7。1 件杂货装卸机械

本码头为件杂货码头，码头吞吐量不大，设计采用门座式起重机进行装卸作业， 以平板车进行运输。

设计采用的机械为 Mh 25 30门座起重机进行装卸作业，设该起重机的台时效 率为125t / h ，采用两班制即每天工作16h ，一年工作天数为 350 天，则每台门座起重 机一年装卸量为 70 万吨。码头共设有 3 个泊位，每个泊位设1台门座起重机，则码头

年总装卸量为 210 万吨，完全可以满足需求。

码头货物运输采用载重为 8t 的平板车，运行速度10km / h ，运距按 210m 计，则 往返一次需要 2。5min ，每次调头需要 2 min ，一次往返共需要 4。5min ，去除装卸时间 一小时可往返10 次。一台平板车台时效率为 80t / h ，每台门座起重机配 2 台平板车即 可。

装卸平板车的货物可以采用 8t 叉车，叉车数量根据仓库数量进行确定，设计共 分为 6 个仓库，每个仓库配备 1 辆叉车即可满足需求。

3。7。2 码头装卸工艺流程来`自+优-尔^论:文,网www.youerw.com +QQ752018766-

仓库中的水泥可先由叉车装上平板车，然后由平板车运输到码头前沿，最后由门 座式起重机将水泥装到船舶上。

第四章 结构选型

4。1 结构型式

对照其他的码头来说，重力式结构码头施工技巧相对简便，因此其建造的速度也 比较快；码头地面荷载的变化情况对该类码头基本无影响；同时具有坚固性和耐久性 强、码头对地面荷载承受力相比较大的特点；由于以上特点，在码头建造区拥有的地 基足够好的前提下，通常都决定将重力式作为第一选择。本工程所在地的地基条件相 当好，承载力足以适应重力式码头。单从使用其间的荷载方面考虑，作用在本码头上 的荷载并不算大，但是采用重力式结构会使其使用寿命相对较长，依然是比较合适的 选择。结合上述内容，在本设计中决定采用重力式结构的想法是正确的。 3个3000吨级水泥泊位大连某水泥厂水运码头设计+图纸(9):http://www.youerw.com/gongcheng/lunwen_91688.html