汽车座椅销轴夹紧装置设计+CAD图纸(10)
时间:2016-11-24 21:17 来源:毕业论文 作者:毕业论文 点击:次
冲击气缸：这是一种新型元件。它把压缩气体的压力能转换为活塞高速(10～20米/秒)运动的动能，借以作功。冲击气缸增加了带有喷口和泄流口的中盖。中盖和活塞把气缸分成储气腔、头腔和尾腔三室。它广泛用于下料、冲孔、破碎和成型等多种作业。作往复摆动的气缸称摆动气缸，由叶片将内腔分隔为二，向两腔交替供气，输出轴作摆动运动。 第32号元件是代号DNG-160-80，名称是直径160mm，行程为80mm的气缸，采用外购的形式，件数为一的德国费斯托FESTO的产品。 气缸的重量为40KG，利用之前讲到的弹簧减轻气缸的竖直方向上的受力。 F=P*A 在任务书上给出的主要参数是最大夹紧力为6500N。 通入压缩气体使气缸能够推动重物。按照通常情况下压缩机的气压为0.5MPa 计算 按气缸标准气缸选择：大径为160mm 小径为145mm行程为80mm 2.3 销轴的计算 轴的分类 常见的轴有曲轴、直轴和软轴三种。 直轴又可分为： 1．转轴，工作时既承受弯矩又承受扭矩，是机械中最常见的轴，如各种减速器中的轴等。 2.心轴，用来支承转动零件只承受弯矩而不传递扭矩，有些心轴转动，如铁路车辆的轴等，有些心轴则不转动，如支承滑轮的轴等。 3.传动轴，主要用来传递扭矩而不承受弯矩，如起重机移动机构中的长光轴、汽车的驱动轴等。轴的材料主要采用碳素钢或合金钢，也可采用球墨铸铁或合金铸铁等。轴的工作能力一般取决于强度和刚度，转速高时还取决于振动稳定性。 轴的结构 轴的结构设计是确定轴的合理外形和全部结构尺寸，为轴设计的重要步骤。它由轴上安装零件类型、尺寸及其位置、零件的固定方式，载荷的性质、方向、大小及分布情况，轴承的类型与尺寸，轴的毛坯、制造和装配工艺、安装及运输，对轴的变形等因素有关。设计者可根据轴的具体要求进行设计，必要时可做几个方案进行比较，以便选出最佳设计方案，以下是一般轴结构设计原则： 1、节约材料，减轻重量，尽量采用等强度外形尺寸或大的截面系数的截面形状； 2、易于轴上零件精确定位、稳固、装配、拆卸和调整； 3、采用各种减少应力集中和提高强度的结构措施； 4、便于加工制造和保证精度。 扭转刚度 轴的扭转刚度校核是计算的轴的工作时扭转变形量，是用每米轴长的扭角 度量的。轴的扭转变形要影响机器的性能和工作精度，如内燃机凸轮轴的扭转角过大，会影响气门的正确启闭时间；龙门式起重机运动机构传动轴的扭转角会影响驱动轮的同步性；对有发生扭转振动危险的轴以及操纵系统中的轴，都需要有较大的扭转刚度。 磨损分析磨损原因 轴类磨损是轴使用过程中最为常见的设备问题。轴类出现磨损的原因有很多，但是最主要的原因就是用来制造轴的金属特性决定的，金属虽然硬度高，但是退让性差（变形后无法复原 ），抗冲击性能较差，抗疲劳性能差，因此容易造成粘着磨损、磨料磨损、疲劳磨损、微动磨损等，大部分的轴类磨损不易察觉，只有出现机器高温、跳动幅度大、异响等情况时，才会引起人们的察觉，但是到人们发觉时，大部分轴都已磨损，从而造成机器停机。 2.3.1.轴的材料： 轴的材料为45钢，调质处理。 2.3.2.轴的初步估算： 由机械设计课程设计手册查得 ， 销轴是固定支座上齿轮，选取d=50mm 2.3.3.轴的结构设计： 根据轴上零件的定位、装配及轴的工艺性要求，初步确定出中间轴的结构，如图2-6 (责任编辑：qin) |