汽车座椅销轴夹紧装置设计+CAD图纸(11)
时间:2016-11-24 21:17 来源:毕业论文 作者:毕业论文 点击:次
图 2-62.3.4.轴的校核： 用solidworks对轴进行校核结果如下： 模拟对象为销轴 日期: 2013年5月27日 设计员: Solidworks 算例名称:SimulationXpress Study 分析类型:静态 模型信息 模型名称: 销轴 视为 属性 实体 质量:2.952 kg 体积:0.000376051 m^3 密度:7850 kg/m^3 重量:28.9296 N 模型参考 属性 零部件 名称: AISI 1045 钢，冷拔 模型类型: 线性弹性同向性 默认失败准则: 最大 von Mises 应力 屈服强度: 5.3e+008 N/m^2 张力强度: 6.25e+008 N/m^2 弹性模量: 2.05e+011 N/m^2 泊松比: 0.29 质量密度: 7850 kg/m^3 抗剪模量: 8e+010 N/m^2 热扩张系数: 1.15e-005 /Kelvin SolidBody 1(输入1)(销轴) 载荷和夹具 夹具名称 夹具图像 夹具细节 固定-1 实体: 2 面 类型: 固定几何体 载荷名称 装入图象 载荷细节 压力-1 实体: 1 面 类型: 垂直于所选面 值: 14925 单位: N/m^2 算例结果 名称 类型 最小 最大 Stress VON:von Mises 应力 1409.99 N/m^2 节: 14813 7.95004e+006 N/m^2 节: 13819 销轴-SimulationXpress Study-应力-Stress 名称 类型 最小 最大 位移1 URES:合位移 0 mm 节: 69 0.000918378 mm 节: 12410 零件1-算例 1-位移-位移1 名称 类型 最小 最大 应变1 ESTRN :对等应变 1.97829e-009 单元: 4067 3.2502e-005 单元: 5835 零件1-算例 1-应变-应变1 根据报表显示最大剪切应力：7.95004e+006 N/m^2<屈服强度: 5.3e+008 N/m^2 结论：满足强度 2.4设计此加工台的考虑因素 1）在图纸上可以看到汽车座椅销轴夹紧装置的工作台被设计成800mm的高度，这样的做法是从操作此工作台的操作人员本身考虑，是包含了人性化的考虑。太高或太低人只能仰着或俯视去操作，在观测时不方便，造成不便。所以在设计的过程中将此设计的工作台高度为800mm. 2）在工作台摇杆和顶杆的连接处使用了圆弧形状这样可以避免因工作时间长以后所带来的磨损情况以致不能准确推进顶杆的水平行程. 3）压头处的设计，压头在工作一段时间后肯定会产生一定程度的磨损，最初的设计是将压头和顶杆在压头磨损的情况下一起换下，考虑到成本的因素，在顶杆与压头的连接处采用螺纹连接，在压头磨损的情况下，只要换压头就可以继续保证此工作台的后期操作。 4）汽车座椅销轴夹紧装置设计的工作台在被设计成800mm的人性化因素下还把两边的工作台座架设计成空心是为了在工作台满足需要强度的情况下设计成空心减少材料，降低成本. (责任编辑：qin) |