一种叫做自适应涂层的自润滑涂层因为其可以在很宽温度范围内提供润滑的性质而受到关注，该涂层通常在低温下与柔软的贵金属结合润滑，在较高的温度下与过渡金属结合以形成润滑材料。例如，通过磁控溅射和脉冲激光沉积制备的YSZ - Ag - Mo涂层可以在低温下通过银的形成以及在高温下通过MoO 3的形成（高于500℃）提供润滑[10]。通过磁控溅射和脉冲激光沉积制备的YSZ - Ag - Mo涂层可以在低温下通过银的形成提供润滑，在高温下通过MoO 3的形成（高于500℃）提供润滑。自润滑材料一般分为3大类：金属基自润滑材料、非金属基自润滑材料、高分子基自润滑材料。

表1 各类固体润滑剂及其参数论文网

固体润滑剂 温度范围/℃ 热稳定温度/℃ 摩擦系数

MoS2 -184-400 350 0。05-0。25

WS2 -454 425 0。05-0。25

石墨 -184-650 500 0。1-0。3

PTFE -184-260 260 0。02

h-BN -184-538 700 0。1-0。2

石墨在高温638℃下具有良好的润滑性能。 石墨的劈开面具有气体吸附层，这有利于石墨提供润滑。 干燥的石墨摩擦系数大，当吸收潮湿气体后，摩擦系数会显著降低。 MoS2在大气环境以及349℃以下可长期使用， MoS2中的硫原子与金属表面的附着、结合能力很强，并能生成一层牢固的膜，可以耐2800MPa以上的接触压力， 四氟乙烯（PTEE）是一种工程塑料。本身具有自润滑性，其耐温性能和自润滑性在目前一般塑料中为最好的一种(可达250℃)。PTEE可以作为填料掺杂各种塑料材料，能明显地提高掺杂塑料的摩擦性能。氮化硼（BN）是近似于石墨的结晶和性质的新润滑材料，但其在许多方面比石墨有更特殊的优越性，绝缘这一特性对润滑材料来讲是很重要的，石墨导电，而氮化硼绝缘。氮化硼可用在900℃左右的高温，高温下氮化硼仍保持良好的润滑性能，可以称之为耐高温的润滑材料。二硫化钨(WS2)的外观与性能与二硫化钼(MoS2)相近，但耐高温程度略高于MoS2，其用途和MoS2相同，但由于钨是稀有原料，所以目前并未大量使用。

相比于其他固体润滑材料各有长处来讲，Ag并不是最经济且在各种天候下都适用的润滑材料，但是Ag却可以保证在更宽的温度范围内提供有效的润滑。在低温下，Ag自身拥有良好的润滑性能，而在温度较高的状态下，Ag又能与涂层中其他的成分结合形成新的润滑物质，以此来提供润滑，这一特征是其他传统固体润滑剂所不具备的。

1。2  等离子喷涂技术

 等离子喷涂技术是热喷涂技术的一种，它的目的是将材料表面强化并进行表面改性。它的工作过程是将粉末材料送入等离子体(射频放电)中或等离子射流(直流电弧)中，粉末颗粒在高温射流下加速、熔化或部分熔化后，在喷涂的冲击力作用下，在基底上铺展并凝固形成层片，进而通过层片叠层形成涂层的一类加工工艺。等离子喷涂技术起源于二十世纪五十年代初，为解决航天航空、原子能等一些尖端领域对耐高温和隔热涂层的需求，众多科学工作者在提高喷涂热源温度和速度以及控制喷涂气氛等多方面进行了探索研究。同时期，美国联合碳化物公司（Mnion Carbide Co）和等离子动力公司（Thermal Dynamic Co）相继开发了温度可高达10000K以上的等离子电弧为热源的大气等离子喷涂技术，克服了许多难熔化的金属和一些氧化物陶瓷材料的喷涂，促使了热喷涂技术的快速发展。当今世界这一类技术正在向微电脑控制、高能、高速、高焓的方向发展。