可以使用 70 千克镁合金，二氧化碳的年排量将会降低 30 个百分点以上。因此，制造 质量轻、油耗排放少、绿色环保的汽车成为了世界各大汽车生产厂商的目标。镁合金 就成为了汽车轻量化必然选择的材料[5]。目前，镁合金在汽车生产过程中已经得到了较 广的应用，可以做成一百多种零部件[6]。如仪表盘、座椅支架、刹车踏板、离合器踏 板、转向柱及支架、工具箱门、气囊外壳、收音机壳、马达罩、门框、尾板、车顶框、 变速器、电机壳及其支架、油箱、排气管、轮毂、引擎托架等。不仅如此镁合金也被 用在其他交通工具的生产制造方面，如船舶、自行车、摩托车、轨道交通工具等等； 世界各大企业也纷纷把镁合金生产成零部件和结构件。大约 10％的镁及镁合金用冲 压的方法做成板材、棒材和型材等，被广泛的用于航空航天、电子、兵器等工业部门[7]。总之镁合金在全球轻量化方面发挥着重要作用，而且镁合金的市场需求也会呈现递增趋势。

人体内含有大量的所需微量元素，镁的含量位居第四[8]。镁能激活体内的多种酶， 还参与 ATP 合成。早在 100 年前，镁被作为医用器材而被临床应用。随着当代技术 的发展，镁及镁合金作为医疗材料表现出来了比其他金属和合金更多的优点。镁及镁 合金具有可降解的特性，就可以替代一些不可降解的材料。短期植入人体的材料，在 患者恢复以后，还需要从新动手术取出[9]，不仅增加了医疗成本，而且对于患者来说 也是比较痛苦的，还需要支付更多的医疗费用。例如：316L 不锈钢作为假肢的材料 被使用在临床医学方面，但是人体的体液大多数情况下表现为酸性，在酸性条件下， 不锈钢合金也会产生一系列腐蚀问题。长时间情况下腐蚀问题会加剧成结构性能问题， 不锈钢会产生腐蚀疲劳，极大可能会形成缝隙，对不锈钢的结构造成致命缺陷。不仅 不利于患者的恢复，甚至有可能造成不可想象的后果。不仅如此，腐蚀过程可能会产 生气体，甚至在磨损的情况下释放金属离子，会引起假肢的松动，最终导致手术失败

[10],释放的金属离子还会对人体机能造成严重的影响。

镁的密度和人体骨骼的密度(1。75 g/ cm3)相似，低于钛合金的 4。47 g/ cm3，镁合金 的杨氏弹性模量 45GPa 和抗压屈服强度也更接近人体骨骼（杨氏弹性模量 20GPa），并且还是可降解的金属，减少了医疗成本和病人的手术负担。镁及镁合金作为可降解 材料，在人体临床医学领域应用广泛，如心血管支架、骨固定材料、牙种植材料等。 但是，镁及镁合金在人体的弱酸环境里存在严重的腐蚀问题，短时间内会分解产生大 量的氢气和镁离子，对人体产生损害；甚至腐蚀速度比人体的愈合速度还要快，这就 导致在人体没有完全愈合之前就失去机械完整性，对人体产生二次伤害。如果可以提 高镁合金在人体内的耐腐蚀性能，并且在人体恢复后可以自行降解，那么镁合金在医 疗领域的应用则更加广泛。RAZAVI 等[11]将纳米透辉石通过电泳沉积和微弧氧化法覆 盖于镁合金上，提高了其耐腐蚀性能以及体外生活活性。

镁合金不仅在汽车制造、医学应用、消费级 3C 产品等方面有着广泛的应用，还 在国家军工方面有着独特的贡献。轻量化也是镁合金被应用在军工领域不可或缺的优 势。镁合金及其复合材料可以取代低强度要求的铝合金部件和钢结构，主要产品有：

(1)手持武器：各种枪类的弹夹、托体、把手、瞄准镜、扳机等都是用镁合金制 造。

(2)军用车辆：仪表盘、、刹车踏板、离合器踏板、转向柱及支架、气囊外壳、、 马达罩、方向盘及其支架门框、尾板、车顶框、车顶板、变速器、电机壳及其支架、 油箱、排气管、轴承、进气管、轮毂、尾盘支架等等。