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⑤太脱拉130S 450辆/日 ⑥尼桑CK20L 380辆/日
⑦南阳351 230辆/日 ⑧扶桑FP101 250辆/日
⑨解放CA390 150辆/日 ⑩小轿车 700辆/日
由远景设计年限为20年，查《公路工程技术标准》，可拟定该公路为二级公路双向四车道，设计速度为80km/h。
2.2 设计依据
根据批准的设计任务书、地质勘测报告、国家关于公路设计施工的《规范》、《规程》、《标准》等。如：
1)《公路路线设计规范》(JTJ 011—2006）
2)《公路沥青路面设计规范》(JTG D50－2006）
3)《公路沥青路面施工技术规范》(JTGF40－2004）
4)《公路排水设计规范》(JTJ 018－1997）
5)《公路路面基层施工技术规范》(JTJ 034－2000）
6)《公路自然区划标准》(JTJ 001－1986）
7)《公路路基设计规范》(JTGD30－2004）
8)《公路桥涵设计通用规范》(JTGD60－2004）
9)《公路工程技术标准》(JTGB01－2003）
10)《公路路基施工技术规范》(JTJ 033-1995）
3. 路线设计
3.1 道路技术等级确定
国道京福线常州段公路设计速度80km/h；路基宽度整体式路基为21.5m，分离式路基为10.5m，桥涵宽度与路基同宽；桥涵设计汽车荷载等级为公路二级。
3.2 路线方案的拟定与比选
3.2.1 选线原则
1)在路线设计和选线中，应该尽量避开农田，做到少占或不站高产田。
2)路线设计应在保证行车安全、舒适、迅速的前提下，使工程数量小，造价低，运营费用省，效益好，并有利于施工和养护。在工程量增加不大时，应尽量采用较高的技术指标，不应轻易采用最小指标或低限指标，也不应片面追求高指标。
3)选线时应对工程地质和水文地质进行深入勘测，查清其对工程的影响。一般情况下路线应设法绕避特殊地基地区。当必须穿过时，应选择合适的位置，缩小穿越范围，并采取必要的工程措施。
4)选线应重视环境保护，注意由于公路修筑以及汽车运行所产生的影响与污染等问题。
3.2.2山岭区选线要点
山岭地区，山高谷深，坡陡流急，地形复杂，路线平纵横三方面都受到约束；同时地质、气候条件多变，都影响路线的布设。但山脉水系清晰，给选线指明了方向：不是顺山沿水，就是横越山岭。
纵面线形结合桥涵、通道、隧道等构造物的布局，合理确定路基设计高度，纵坡不应频繁起伏，也不宜过于平缓。
3.2.3平面设计技术指标的确定
1)直线
直线的最大长度应有所限制，当采用长的直线线形时，为弥补景观单调之缺陷，应结合沿线具体情况采取相应的措施。
规范规定，高速公路同向圆曲线的最小直线长度不小于6V、反向圆曲线的最小直线长度不小于2V。本设计速度为80km/h。
2)圆曲线
圆曲线是平面线形中常用的线形要素，圆曲线的设计主要确定起其半径值以及超高和加宽。
(1)圆曲线的最小半径
①极限最小半径
②一般最小半径
③不设超高最小半径
表3-1圆曲线半径