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2.1 桥梁概况
主桥上跨规划Ⅲ航运河道，河道规划宽度160m，桥梁分两幅实施。设计桥梁跨度为180m。
2.2 设计规范和标准
（1） 《公路工程技术标准》 （JTG B01-2003）
（2）《公路桥涵设计通用规范》 （JTG D60-2004）
（3）《公路钢筋混凝土及预应力混凝土桥涵设计规范》 （JTG D62-2004）
（4《公路桥涵地基与基础设计规范》 （JTJ024-85）
（5）《公路工程水文勘测设计规范》 （JTG C30-2002）
（6）《公路桥位勘测设计规程》 （JTJ 062—91）
2.3 设计技术标准
1）通航净空：通航净高7.0m，规划河道宽度160m；
2）道路等级：二级干线公路；重型车辆多；设计车速：80km/m；
3）荷载桥梁等级：公路-I级；
4）设计航道水位：设计最高通航水位3.5m；
5）按A类混凝土进行验算；
5） 道路横断面布置
横断面总宽为35m，具体分配如下：
2.0m人行道+3.5m非机动车道+0.5m机非分隔带+10.5 m机动车道+2.0m中央分隔带（含防撞护拦）+10.5m机动车道+0.5m机非分隔带+3.5m非机动车道+2.0m人行道=总宽35m。
3、桥梁结构总体布置和初步方案拟定
3.1 方案一 预应力混凝土连续箱梁桥
3.1.1 设计思路
预应力混凝土连续梁桥是施工技术比较成熟的一种桥型，在中小跨径桥梁中有明显优势，不等跨截面连续梁桥的外形优美，线条简洁流畅，整体性好，结构刚度大，伸缩缝少，抗震性能好，行车条件舒适，是中小跨径桥梁的首选方案。
图3.1 预应力混凝土连续箱梁桥方案图
3.1.2 跨径划分和总体布置
（1） 跨径布置为：50m+80m+50m=180m
此桥采用三跨不等跨变截面连续箱梁，主跨为80m，对于变截面连续箱梁桥， 边跨一般取中跨的0.5～0.7倍左右，本桥取50m，满足一般规定。
（2） 引桥采用标准跨径20的预应力空心板梁。
（3） 全桥跨径组合组合：10x20m+190m+10x20m=580m。
（4） 桥面横向布置：0.5m（栏杆）+2m（人行道）+3.5m（非机动车道）+0.5m（机非分隔带）+10.5m（机动车道）+1.0m（中央分隔带）+10.5m（机动车道）+0.5m（机非分隔带）+3.5m（非机动车道）+2m（人行道）+0.5m（栏杆）=35m。
3.1.3上部主要结构尺寸拟定
（1） 上部结构采取箱形截面，前面已经确定边跨与中跨的跨径，则对于两 幅独立的桥跨结构，每单幅桥采用单箱双室的箱形变高度截面梁。
（2）对于曲线形变高度连续梁桥，支点梁高H=（1/18～1/16）L（L为中间跨长），取用H=4.5m，中跨的跨中梁高h=（1/2.5~1/1.5）H，取用h=2.1m。
（3）梁底曲线:从与截面内力的配合和美观方面来看，选用二次抛物线。
（4）引桥上部结构为L=20m的预应力混凝土空心板梁，梁高0.90m。
（5）桥面铺装：选用8cm厚的防水混凝土作为铺装层，上加10cm的沥青混凝土磨耗层，共计18cm厚。